判断题

单独离开作业股道时,必须在两端确认安全的情况下才能横越线路,来回都要进行安全确认,三个小组两端检车员可以相互确认股道安全()

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判断题
单独离开作业股道时,必须在两端确认安全的情况下才能横越线路,来回都要进行安全确认,三个小组两端检车员可以相互确认股道安全()
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判断题
遇两端司机室进行交接班作业时,紧急情况下需操作关键设备、动车等必须通过两端司机室对讲,做好安全卡控()
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单选题
稳压管工作在的情况下,管子两端才能保持稳定电压()
A.反向击穿 B.正向导通 C.正向击穿 D.反向截止
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主观题
进出隧道由清点人数,隧道内作业时人员需离开作业地点,必须告知,在采取安全防护措施的情况下方可离开
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判断题
在确认作业组两端验电成功的情况下,中间地线可不验电直接装设接地线()
答案
判断题
稳压管工作在正向工作电压的情况下,管子两端才能保持稳定电压。()
答案
单选题
在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时,必须对股道两端信号进行()
A.关闭 B.开放 C.钮封 D.单锁
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判断题
现场防护员离开作业岗位,必须停止作业,下道避车()
答案
判断题
根据《甲醇厂安全监护人管理暂行规定》,安全监护人因故要离开作业现场应,必须及时向作业人员通报,然后才能离开。
答案
判断题
根据《甲醇厂安全监护人管理暂行规定》,安全监护人因故要离开作业现场应,必须及时向作业人员通报,然后才能离开()
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清理炉眼溜槽时,必须搭好防护架,佩戴安全带,在监护的情况下才能作业() 两端的车载CC有一定的数据交互,在车内两端通信正常的情况下,两端CC可以进行冗余互备() 停车库内同一股道两列位可分别停电,且两列位隔离开关分别设置在股道两端,不得单列位单独停电,必须申请一股道整体停电。同一股道两列位可分别停电,且其中一列位隔离开关设置在股道中间两列位分段处,可分别申请停电。( ) 在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时,必须对股道两端信号进行钮封。《行细》() 在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时,必须对股道两端钮封(带帽或封闭)() 开路情况下,RS485接口AB两端的电压是() 站场作业时,应在作业区段两端各或该股道道岔处设置现场防护员() 作业前,必须先停电、验电,在确认设备不带电的情况下,才能进行检修作业。在时,不得接近电源() 两列车(含单机)在同一股道停留,向两端办理发车作业时,可以同时开放两端出站信号() 两列车(含单机)在同一股道停留,向两端办理发车作业时,可以同时开放两端出站信号() 无法确认安全情况下,作业人员有权拒绝继续作业() 站场作业时,应在作业区段两端各或该股道道岔处设置现场防护员。1() 在正常情况下,终端485接口AB两端的电压是() 申请隔离开关断电时,必须确认车组处于降弓断电状态,并由申请人(有隔离开关证)监护隔离开关操作员作业,相临两股道断电作业可由一人监护,可以跨股道监护() 在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时,必须对股道两端道岔按钮钮封(带帽或封闭)() 在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时,必须对股道两端信号进行钮封《技规》376条() 登顶作业人员必须,作业期间不得单人离开作业组() 间接带电作业工作领导人特殊情况下可直接参加操作,必须在现场不间断地进行监护,随时掌握作业现场、作业组两端及车站行车和人身安全防护动态() 确认被检机车机车号、股道号、两端防护栏状态;确认被检机车已处于状态() 在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时,必须对股道两端信号进行钮封。《行细》第90条()
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