当接触网失压的时间大于（）时“零压”保护动作，使“主断”分闸

机车失压超过2S以上时，零压保护装置动作，其常闭联锁使零压中间继电器（）得电吸合 和谐型电力机车接触网失压现象有哪些 不明原因的机车失压跳闸，确知接触网停电后，司机必须使列车保持制动状态（） SS4G型电力机车零压保护的作用：当机车失压持续时间约（ ），保护装置动作，断开主断路器。 失压保护是指当（）时，自动切断主回路的保护。 零压保护（失压保护） 电容器装置应装设母线失压保护，当母线失压时带时限动作于跳闸（） 接触器除控制电路通断外，还具有欠压和失压保护作用。 HXD2型机车当原边绕组短路故障发生时，通过（ ）分断主断路器，以保护受电弓和接触网，不致将故障扩大。 电容器的欠压保护延时应大于备自投或重合闸动作时间。防止备自投动作前电容器分闸（） 列车运行中，司机遇接触网网压突然为零时的处置办法 接触网的最高网压为（） 接触网网压波动范围为（） 接触网网压变化范围为（） 若劈相机未投入工作，网压失电只零压故障灯显示，主断路器不分闸（） 电动机失压和欠压保护，当电源电压降低到额定电压的%时动作切除电路（） 零压保护LYSJ释放延时动作时间为（） BPG2—6型高压开关的欠电压保护动作单元，当线路电压降到额定值的（）时，欠压脱扣器动作，使断路器分闸。 动车组列车运行中遇接触网失压时，司机应立即断电降弓停车并施加停放制动（） 零压保护的作用是当机车失压持续时间约2s，保护装置动作，断开（），保护机车电气设备不受损害