不明原因的机车失压跳闸，确知接触网停电后，司机必须使列车保持制动状态（）

电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于m的安全距离（） 接触网停电、司机应如何处理（） 接触网停电司机处理错误的是（） 接触网停电，司机应立即汇报队长（） 当接触网失压的时间大于（）时“零压”保护动作，使“主断”分闸 在轨行区作业时，离接触网2-3米内，必须申请接触网停电，离接触网1米以内，必须申请接触网停电挂地线（） 在接触网区域作业时，离接触网 1米内，必须申请接触网停电（ ） 正线、到发线接触网停电或送电（接触网倒闸、跳闸后试送电、向中性区送电或弓网故障排查除外）需对司机发布调度命令（） 发现接触网或接触轨网压急剧下降或无压,接到行调通报大面积停电信息后,司机应（） 机车运行中遇接触网临时停电或异常时候时，司机要做到（） 电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后，司机应采取保压措施，长时间停车风压不足时，司机通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧全列人力制动机（） 在接触网区域作业时，离接触网 （ ）米内，必须申请接触网停电挂地线 电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于20m的安全距离（） 在接触网区域作业时，离接触网2米以内，必须申请接触网停电挂地线（） 《城际技规》第346条接触网跳闸重合或送电成功，原因不明时有何要求 隧道内接触网设备附近漏水、隧道外树木等异物可能侵限、接触网拉弧或伴有列车上部异响等原因造成接触网技术参数改变须限速，以及直流馈线开关跳闸重合闸成功的瞬时失压等情况属于接触网系统（）级故障 接触网失压超过1分钟及以上属于接触网系统（）级故障 车辆发生故障，距接触网带电部分不足2米时，必须待接触网停电后才能处理（） 在接触网区域作业时，离接触网 1～2 米内，必须申请接触网停电挂地线（ ） 普速铁路区段接触网跳闸重合或送电成功，原因不明时[判明为接触网过负荷、牵引所（亭）原因除外]，供电调度员应立即将接触网跳闸情况、故障标定装置指示地点的里程及限速要求通知列车调度员（）