如需打开车门，需要启动齿轮制动以解锁驱动丝杠，如此电机可以打开车门。齿轮制动在关闭方向上有一个飞轮装置，这表示总是可以关闭车门，即使在齿轮制动未启动的情况下（）

列车在运行过程中，可以通过紧急解锁打开车门（） 列车运行时，操作紧急解锁装置后，车门将解锁，但打开车门需克服一定的电机阻力，当列车停稳后阻力仍将持续3分钟。( ) 使用外部解锁装置解锁：用方孔钥匙旋转车体外侧的车门解锁装置至{|*|}位，车门打开一定间隙后，手动拉开车门。 CRH380B型动车组塞拉门当速度在5-10km/h时，只有紧急解锁可以打开车门，当速度大于时，紧急解锁也无法打开车门（） 发生火灾无法打开车门，且客室失控或无法达到客室解锁车门时，司机应（） 列车运行时，操作紧急解锁装置后，车门将解锁，但打开车门需克服一定的电机阻力，当电客车停稳后阻力仍将持续3分钟。 当“”信号有效时，操作紧急解锁装置，门将释放，可手动打开车门（） 当信号有效时，操作紧急解锁装置，门将释放，可手动打开车门（） 地铁电动列车客室中间四个车门具有室内紧急解锁装置，扳动旋钮可以打开锁闭机构，手动打开车门。 4号线电客车运行中，转动紧急解锁手柄，列车会产生紧急制动，车未停稳时不能打开车门（） 列车整侧门打不开时，司机采取单个门解锁的方式打开车门，恢复车门操作时，以 ( ) 的原则，尽早进行车门恢复工作。 当“”信号有效时，蓸作紧急解锁装置，门将释放，可手动打开车门（） 当”信号有效时，曹作紧急解锁装置，门将释放，可手动打开车门（） 当信号有效时，蓸作紧急解锁装置，门将释放，可手动打开车门（） 当动车组速度大于km/h时，使用紧急解锁也无法打开车门 在未有门允许的情况下，司机可操作紧急解锁打开车门（） 当信号有效时，曹作紧急解锁装置，门将释放，可手动打开车门（） 门控器安全继电器激活车门的解锁装置（齿轮制动）。启动安全继电器后，安全继电器的零电势触点将打断车门已关闭回路（） 列车运行中禁止打开车门处理车体外部故障。需要开车门、开车瞭望时，可以探身（） CRH380B/BL、CR400AF/BF型动车组:隔离对应车门站台补偿器，断开车门电源，通过“紧急解锁拉手”打开车门（）