多选题

关于驾驶模式的使用及转换规定,描述正确的是()

A. 各运营线路列车正线运营和折返作业中应采用带有ATP防护的驾驶模式
B. 在运营过程中,正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换须经行调授权或向行调报告
C. 在排故过程中或排故完成后遇需列车驾驶模式切换时可自行切换,无需向行调报告
D. 特殊情况下无信号ATP防护功能的列车上线载客运营时,要求该列车必须采取双人值乘,运营区段原则上不应超过两个单程

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多选题
关于驾驶模式的使用及转换规定,描述正确的是()
A.各运营线路列车正线运营和折返作业中应采用带有ATP防护的驾驶模式 B.在运营过程中,正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换须经行调授权或向行调报告 C.在排故过程中或排故完成后遇需列车驾驶模式切换时可自行切换,无需向行调报告 D.特殊情况下无信号ATP防护功能的列车上线载客运营时,要求该列车必须采取双人值乘,运营区段原则上不应超过两个单程
答案
多选题
关于RM驾驶模式转换到其他模式的说法正确的是()
A.RM模式转换到ATO模式不需要停止列车 B.RM模式转换到ATP模式不需要停止列车 C.RM模式转换到ATB模式需要停止列车 D.RM模式转换到IATP模式不需要停止列车,司机可以把模式从RM档切换到iATP。只有当列车停在与动态应答器有一定的距离时,iATP模式才可用
答案
多选题
关于ATO驾驶模式转换到其他模式的说法正确的是()
A.ATO模式转换到ATP模式不需要停止列车 B.ATO模式转换到IATP模式不需要停止列车 C.ATO模式转换到ATB模式需要停止列车 D.ATO模式转换到RM模式需要停止列车
答案
单选题
关于驾驶模式转换关系,下列说法正确的是()
A.从ATO到ATP需要停车 B.从IATP到ATP需要停车 C.从RM到IATP不需要停车 D.从NRM到IATP不需要停车
答案
多选题
下列关于A9622AS26使用场景描述正确是()
A.普通城区覆盖 B.NSA/SA双模 C.支持反开4G D.高铁覆盖
答案
单选题
关于网络报文记录及分析装置的描述以下正确是()
A.装置上电过程中允许对外发送少量的报文 B.装置在复位过程中允许短时对外发送少量杂包 C.装置连接交换机时允许发送自检信息报文 D.装置在任何状态下都不允许对外发送报文
答案
多选题
下面关于列车驾驶模式转换时的要求法正确的有()
A.ATP与ATO模式转换条件满足时可不停车转换 B.IATP转为ATP时,司机TOD点击确认信息栏“请确认ATPM模式?” 信息,方能转换,可不停车转换 C.RMF模式切换条件满足时可不停车转换至IATP、ATP、ATO模式 D.IATP、ATP、ATO模式转换至RM模式需停车转换 E.ATP、ATO转为IATP时须停车转换至RMF,满足转换条件后转ITAP模式
答案
单选题
EUM模式自动转换为其它驾驶模式,如要转换为其它驾驶模式,必须停车转换()
A.不可 B.可以 C.行调同意 D.运转同意
答案
多选题
下列关于不同色彩模式转换的描述,正确的是()。
A.RGB模式在转化为CMYK模式之后,才可以进行分色输出 B.在处理图像的过程中,RGB模式和CMYK模式之间可多次转换,对图像的色彩信息没有任何影响 C.通常情况下,会将RGB模式转换为LAB模式,然后再转换为CMYK模式,才不会丢失任何颜色信息 D.RGB模式中的某些颜色在转换为CMYK模式后会丢失
答案
单选题
关于以下描述正确是()
A.差错和威胁是一个概念 B.非期望状态的出现表明系统的安全裕度不变 C.非期望状态的出现表明系统的安全裕度变大 D.非期望状态的出现表明系统的安全裕度下降
答案
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