车站照明的控制方式有()和就地控制。

车站通风系统由隧道通风系统、车站公共区通风系统、车站设备及管理用房通风系统组成，采用三级控制，即中央级控制、车站级控制和就地级控制，就地级控制具有优先权（） BAS系统设中央和车站级管理，构成中央、车站和就地级控制（） 设备正常运行时，就地控制和远方控制（中心或车站）的控制权互斥（） ）隔离开关的控制分为就地控制和远方控制两种控制方式（） BAS系统设中央和车站 级管理，构成中央、车站和就地 级控制。并具有手动/自动（M/A）操作方式的切换能力（） 防淹门监控系统具有中央、车站、就地三级监视和车站、就地二级控制功能（） 地铁隧道通风系统宜设就地控制、车站控制、中央控制的三级控制（） 防淹门采用三级监视两级控制方式，两级控制即控制和就地控制，就地控制具有最高优先权（） 车站出入口卷帘门一般采用遥控控制、就地控制盒控制和开关门（） BAS系统按分散控制、集中管理原则，设置控制中心和车站两级管理，控制中心级、车站级、就地级三级控制（） 车站照明权限在控制中心时，车站照明模式可控（） BAS实现中心级、车站级两级管理，中心级、车站级、就地级三级控制方式（） 1号线环境与设备监控系统（EMCS）采用中央和车站两级管理，控制中心监控、车站控制室监控和就地控制三级控制模式（） 常用的照明控制方式有哪些？ 常用的照明控制方式有哪些 合肥地铁BAS系统设中央和车站级管理，构成中央、车站和就地级控制。并具有手动/自动（M/A）操作方式的切换能力（） 21S系统设中央和车站__级管理，构成中央、车站和就地__级控制。并具有手动/自动（M/1）操作方式的切换能力（） 防淹门采用三级监视两级控制方式。三级监视即、车站和就地监视（） 地铁消防设备分为两级管理：中心级管理、车站级管理，三级控制：中心级控制、车站级控制、就地级控制，按优先级分就地级权限最高（） 中心级系统将门禁控制参数和门禁授权信息下载到各车站级系统，车站级系统将相应的参数和授权信息下载到就地控制器，就地控制器控制门锁的开闭。以上在门禁系统模式下产生（）