司机退行对位，办理乘降作业完毕后，应等待向运营调度呼叫，根据调度指令动车（）

旅客未乘降完毕列车启动时，列车工作人员发现时应迅速呼叫通知司机停车（） 站人员发现列车停靠车站5min以上，未进行乘降作业或未动车，应布置人员前往司机室查看，并向运营调度员进行汇报。若发现司机无法继续驾驶列车时，应报告运营调度员，并对司机进行救助。 车站人员发现列车停靠车站2min以上，未进行乘降作业或未动车，应布置人员前往司机室查看，并向运营调度员进行汇报。若发现司机无法继续驾驶列车时，应报告运营调度员，并对司机进行救助。 车站人员发现列车停靠车站2min以上，未进行乘降作业或未动车，应布置人员前往司机室查看，并向运营调度员进行汇报。若发现司机无法继续驾驶列车时，应报告运营调度员，并对司机进行救助（） 站人员发现列车停靠车站5min以上，未进行乘降作业或未动车，应布置人员前往司机室查看，并向运营调度员进行汇报。若发现司机无法继续驾驶列车时，应报告运营调度员，并对司机进行救助（） 动车组发车前,由( )确认旅客乘降完毕后,通知司机关闭车门。 动车组列车长通知司机关闭车门联控用语为列车长呼叫：XX次司机，旅客乘降完毕，请关门；司机答应：XX次关门，司机明白（） 在运营正线上发生行车事故，值乘司机应向行车调度员报告，由于条件限制不能及时报告时，可等待临近站站务人员到现场后在向行车调度员报告（） 根据《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路行车组织规则》规定：旅客列车、通勤列车在乘降所（）发车时，列车长（）确认人员乘降完毕后，使用列车无线调度通信设备通知司机：“××次司机，人员上下完毕”（），司机复诵后起动列车 列车长始发站作业旅客乘降完毕后，组织（）收场 《行车组织规则》规定，旅客列车在区间乘降所（停车点）办理作业时，司机按机车停车位置标停车，作业完毕后，通知车辆乘务员，车辆乘务员通知司机开车（） 2号线列车越过停车标超过m时，司机应在获得调度员授权后，以NRM模式退行对位（） 运营调度员、信号楼值班员等其他行车岗位未按呼叫时机对列车司机进行联控时，列车司机应确认行车条件后，执行后续作业。（） 运营调度员、信号楼值班员等其他行车岗位未按呼叫时机对列车司机进行联控时，列车司机应确认行车条件后，执行后续作业（） 列车对位不准没有越过站台区域、需要退行对位时，司机可按__以下的速度自行退行对位停车 《中国铁路总公司运输局关于动车组在客运办理站临时开门的规定》中，旅客乘降完毕或餐食配送完毕后，客运乘务人员应及时关闭车门，并由列车长通报，动车组司机同时转报列车调度员（） 确认旅客乘降完毕后关门（） 司机直接呼叫调度（所在区段），呼叫建立后司机和调度员可进行通话（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019150号）规定：旅客列车、通勤列车在乘降所（点）发车时，列车长（设有站务人员时，由站务人员）确认人员乘降完毕后，使用列车无线调度通信设备通知司机：“XX次司机，人员上下完毕”（遇列车无线调度通信设备不能使用时应口头通知司机），司机复诵后起动列车（） 列车在岔区非正常停车时，运营调度员应令列车司机对现场情况进行确认，列车司机确认完毕后，应向运营调度员汇报等信息（）