长沙地铁牵引供电由两台整流机组组成脉波，提供机车电源（）

长沙地铁3号线车辆空调机组控制回路电源为（） 长沙地铁1、2号线踏面制动单元间隙调整装置由两组组件组成：丝杆组件和“伸缩组件”（） 长沙地铁2号线车辆空调机组每台机组有台冷凝风机（） 长沙地铁2号线车辆空调机组每台机组有台冷凝器（） 长沙地铁2号线车辆空调机组每台机组有台蒸发器（） 长沙地铁2号线车辆空调机组每台机组有台压缩机（） 长沙地铁2号线车辆空调机组的供电电源为交流220V50Hz，控制回路的供电电源为DC110V（） 长沙地铁1号线地铁采用长沙地铁1号线TGN75A型牵引逆变器，防护等级采用（） 长沙地铁2号线电客车一台牵引逆变器模块上有__个IGBT元件（） 长沙地铁二号线列车牵引电传动母线电器单元由等组成（） 长沙地铁二号线列车牵引电机为（） 长沙地铁车辆的转向架中心牵引装置为（） 牵引变压器采用双绕组双分裂变压器，当两台牵引机组并列运行时形成等效脉波的直流电（） 长沙地铁3号线综合监控系统RT-21平台画面是由以下哪些部分组成的（） 长沙地铁4号线PIS系统中每个司机室内配置一台司机室广播控制主机（ACSU），两台ACSU互为冗余，互为热备份（） 长沙地铁2号线车辆空调机组外壳为（） 两台整流变压器次边的输出电压之间相差°相位角，使得次边输出端并联后向牵引网合成输出等效24脉波的直流电源（） 单台整流器由2个三相桥式整流电路并联组成脉波整流（） 整流机组正常运行方式：两台整流机组运行输出至DC1500V母线（） 长沙地铁1、2号线电客车风源系统的进气阀由组成（）