机械工程中常利用的惯性储能来越过平面连杆的死点位置”（）

没有“死点”位置的平面连杆机构为（） 曲柄和连杆同时存在的平面连杆机构都有死点位置。() 平面连杆机构的死点是指()共线位置。 平面连杆机构的死点是指()共线位置。   平面连杆机构的死点是指和共线位置 在曲柄和连杆同时存在的平面连杆机构中，只要曲柄和连杆共线，这个位置就是曲柄的“死点位置。（ ） 惯性与日常生活的联系非常密切，请分别列举一个利用惯性和防止惯性的实例。利用惯性　　　　　　　　　　　　　　；防止惯性　　　　　　　　　　　　　　。  在平面连杆机构的“死点”位置，从动件运动方向不能确定（） 速度是机械工程中常用的物理量 应力是机械工程中常用的物理量 扭矩是机械工程中常用的物理量 用什么办法克服平面连杆机构的死点位置？试举两例说明。 平面四杆机构中，是否存在死点位置，取决于（）是否与连杆共线。   机械工程中常用的非金属材料有（）、（）、（）、（）和（）等。 下列情景中利用惯性的是（） 在机械工程中常常遇到发生的构件，如车辆的车轴（） 下列过程没有利用惯性的是： 下列过程没有利用惯性的是()。 当平面连杆机构在死点位置时，其压力角和传动角分别为（）。 越过死点位置的方法有：安装（）加大从动件的惯性、采用机构错位排列、直接对从动曲柄施加外力。