水泥混凝土配合比设计时，为了经济性，原则上水泥用量能少则少。（）  

水泥混凝土路面的混凝土配合比设计在兼顾经济性的同时应满足的技术要求有( )。 水泥混凝土配合比设计时，砂率是依据（）确定的 水泥混凝土配合比设计时，选择最佳砂率是指在水泥浆用量一定的条件下，能够使新拌水泥混凝土的流动性最大的砂率。（）   为保证混凝土的强度，混凝土配合比设计时有最小水胶比和最大水泥用量两方面的限制（） 关于路用水泥混凝土配比设计，试回答下列问题。（16）水泥混凝土配合比设计在兼顾经济性的同时，应满足（）方面的技术要求。（2013检师真题） 水泥混凝土配合比设计中，耐久性是通过最大水灰比和最小水泥用量控制的（） （2015 年真题）水泥混凝土路面的混凝土配合比设计在兼顾经济性的同时应满足的指标要求有（ ）。 水泥混凝土路面施工，混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足（）三项指标要求 采用钢纤维水泥混凝土路面时，其配合比设计在兼顾经济性的同时应满足（）的技术要求。 进行水泥混凝土配合比设计时，最基本的“三大参数”是（） 公路面层水泥混凝土的配合比设计应满足抗压强度、工作性、耐久性要求，同时兼顾经济性。（）   水泥混凝土配合比设计应满足（）设计要求。 关于水泥混凝土配合比设计要求及设计方法，请回答以下问题。（1）水泥混凝土配合比设计要求应满足（）要求 关于水泥混凝土配合比设计要求及设计方法，请回答以下问题。（2）水泥混凝土配合比设计内容正确的是（） 在水泥混凝土路面施工时，普通混凝土配合比在兼顾经济性的同时应满足（）三项技术要求。 在水泥混凝土路面施工时，普通混凝土配合比在兼顾经济性的同时应满足（ ）三项技术要求。 在水泥混凝土路面施工时，普通混凝土配合比在兼顾经济性的同时应满足（ ）三项技术要求。 防水混凝土的水泥用量比普通混凝土的水泥用量应（） 水泥混凝土配合比设计中，为了保证混凝土的耐久性，应（） 水泥混凝土配合比设计的内容包括( )。