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当预报垂直能见度将上升并达到或下降且经过350米时,无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订()

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判断题
当预报垂直能见度将上升并达到或下降且经过350米时,无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订()
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当预报垂直能见度将上升并达到或下降且经过时,无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订()
A.30米 B.60米 C.90米
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当预报能见度上升并达到或下降且经过150米时,无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订()
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判断题
当能见度预期上升并达到或下降且经过800米时趋势型预报的趋势部分无须指明这一变化()
答案
单选题
当预报能见度上升并达到或下降且经过时,无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订()
A.50 米 B.150 米 C.350 米
答案
单选题
当预报能见度上升并达到或下降且经过时,必须使用机场预报变化组或进行机场预报修订()
A.450米 B.1200米 C.800米
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单选题
当能见度预期上升并达到或下降且经过时,趋势型着陆预报的趋势部分无须指明这一变化()
A.350 米 B.450 米 C.800 米
答案
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单选题
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当天空状况不明时,垂直能见度小于600米时,应当以30米为增量编发垂直能见度()
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当天空状况不明时,垂直能见度小于600 米时,应当以30 米为增量编发垂直能见度() 能见度小于50米时,限速;能见度小于100米时,限速;能见度小于200米时,限速() 当预报能见度在范围内,用50米为一级() 当预报能见度在范围内,用1000米为一级() 当能见度小于100米大于50米时,列车在此区段限速为,能见度小于50米时,列车限速为() 能见度不足200米时,限速;能见度不足100米时,限速40KM/H;能见度不足50米时,限速10KM/H() 当能见度小于米时,逐步列车停运() 客车限速要求:能见度小于30米时,限速__km/h;能见度在30-50米之间时,限速__km/h;能见度在50-100米时,限速__km/h;能见度小于200米时,限速__km/h 当收到气象部门发布的大雾预警信息时,列车能见度小于5米时,原则上不得运行;能见度小于30米,限速15km/h;能见度在50米,限速30km/h;能见度小于米时限速50km/h() 能见度不足的限速?1、能见度不足200米时,限速60KM/H;2、能见度不足100米时,限速40KM/H;3、能见度不足50米时,限速10KM/H 在SPECIAL报中,当主导能见度大于或等于10000米时,报告“9999”() 在TAF预报中,预报的能见度应为() 遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难能见度不足100米时,限速,能见度不足50米时,限速。能见度不足30米时,限速() 在机场预报中,能见度达到下列哪些标准可用“9999”编报() 恶劣天气能见度在米以内或道路最大纵坡度在6%以上,能见度在10米以内时应紧急停止行使() 垂直能见度是指垂直方向上能见距离() 雾天时,当能见度小于100米大于50米时,列车限制速度为ATP推荐速度的;能见度小于50米时,限制速度为ATP推荐速度的() 大雾天气,当能见度约100米时,限速km/h运行() 恶劣天气能见度在5米以内或道路最大纵坡度在6%以上,能见度在10米以内时应紧急停止行使。() 垂直能见度指垂直方向上的最大能见距离()
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