轿车车身一般采用的形式是：（）

轿车车身大多采用型式是（）。 轿车车身涂层的总厚度一般控制在( )μm： 普通轿车一般采用结构的车身 所有的轿车车身都采用承载式车身。 所有的轿车车身都采用承载式车身（） 按车身受力情况分析，轿车一般采用()结构类型的车身。 车身以及车内设备分析，轿车一般采用（）结构类型的车身。 轿车车身打磨后喷涂前采用（）擦净。 一般大型客车车身采用骨架式受力结构。 大多数轿车均采用承载式车身结构，在这种车身结构中一般不会采用（）。 车身按用途可分为：载货汽车车身、客车车身、轿车车身和（）车身 奔驰轿车的驱动形式一般采用（） 汽车车身的构件一般采用防锈处理的钢板，典型的是（） 承载式汽车车身具有等优点,大部分轿车采用这种车身结构（） “捷达”小轿车车身 一般轿车车身框架都有前柱、中柱和后柱，其中风挡两侧的被称为（） 轿车车身的修复一般采用的是整形法，通过收缩整形、撑拉、垫撬复位、焊、铆、挖补、黏结、涂装等方法，从而达到恢复（）的目的。 货车的车身包括驾驶室和货厢两个部分，客车和轿车一般采用分体车身。 轿车车门开度一般为（） 轿车车身按车门数分（）