超长列车尾部停在警冲标外方，前部需要越过警冲标或出站（进路）信号机时，由接车人员通知司机，司机按调车信号机显示的允许运行的信号（无联锁时为扳道员显示的股道号码和道岔开通信号）和接车人员显示的向前移动信号，使列车向前移动；列车不能向前移动，而列车尾部停在进站信号机外方时，除按《技规》第358条执行外，不准与邻站办理区间开通手续（）

列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，应如何处理 如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应（） 列车进站后如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时该如何处理 停车列车越过（）计算该线有效长度的警冲标属列车冒进信号或越过警冲标。 当超长列车尾部停在警冲标外方,邻线上未设调车信号机,又无隔开设备,相对方向需要进行调车作业 时,必须派人以( )对列车进行防护。 超长列车尾部停在警冲标外方，前部需要越过警冲标或出站（进路）信号机时，由接车人员通知司机，司机按调车信号机显示的允许运行的信号（无联锁时为扳道员显示的股道号码和道岔开通信号）和接车人员显示的向前移动信号，使列车向前移动；列车不能向前移动，而列车尾部停在进站信号机外方时，除按《技规》第358条执行外，不准与邻站办理区间开通手续（） 列车尾部停在警冲标外方时，车站接车人员昼间向司机显示向前移动信号为（） 列车进站后，应停于接车线警冲标外方。 列车冒进信号或越过警冲标系指（） 《普规》规定：如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应（），使列车向前移动。 什么是列车冒进信号或越过警冲标？ 列车冒进信号或越过警冲标，应列为（） 列车冒进信号或越过警冲标，为事故 列车冒进信号或越过警冲标即构成（） 列车冒进信号或越过警冲标是事故（） 列车冒进信号或越过警冲标为事故（） 当超长列车尾部停在警冲标外方，邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以停车手信号对列车进行防护（） 《普速行规》规定：超长列车尾部停在警冲标外方，前部需要越过警冲标或出站（进路）信号机时，由接车人员通知司机，司机按调车信号机显示的允许运行的信号（无联锁时为扳道员显示的股道号码和道岔开通信号）和接车人员显示的向前移动信号，使列车向前移动；列车不能向前移动，而列车尾部停在进站信号机外方时，除按《技规》第358条执行外，不准与邻站办理区间开通手续。 自进站最外方道岔基本轨始端（或警冲标）至最内方出站信号机（或警冲标）的距离为（）。 列车冒进信号或越过警冲标属于()类事故。