JT-C系列车载系统接收线圈接收灵敏度要求，当载频为1700Hz，主机接收电压为115±15mV（）

按照GSM规范的要求，基站的接收灵敏度应该达到（），手机接收灵敏度应该达到（） JTl型通用式机车信号开机后白灯不变灯，如何查找灵敏度不够或接收线圈故障？ JT-C系列机车信号双路接收线圈可实现车载系统的闭环自动测试（） JT-C系列机车信号车载系统单个接收线圈的直流电阻不大于（） 为了防止过弯道时有一个线包灵敏度低，因此JT-C系列机车信号必须采用安全可靠的双路接收线圈（） 接收线圈机械特性测试，接收线圈安装符合标准：接收线圈底部距钢轨轨面，接收线圈中心与钢轨轨面中心为（） JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈__功能 接收灵敏度 电磁兼容性要求接收灵敏度静.动态灵敏度下限为（） 静噪电路的开启灵敏度优于接收机灵敏度目的是提高接收机的灵敏度（） ZPW-2000系列钢轨最小短路电流及机车信号灵敏度规定：载频1700Hz，钢轨最小短路电流500mA，主机接收灵敏度电压值（）mV（±15%） 静噪电路的开启灵敏度优于接收机的灵敏度，目的是提高接收机的灵敏度（） 机车台双工接收灵敏度比单工接收灵敏度的恶化不大于（） 长波长光接收机灵敏度优于短波长光接收机灵敏度。 长波长光接收机灵敏度优于短波长光接收机灵敏度（） JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，不具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈切换功能（） JT1-C系列机车信号，采用UM71接收线圈（） 灵敏度表示接收机接收微弱信号的（）。 灵敏度数值越小，灵敏度越高，接收能力越强。 灵敏度数值越小，灵敏度越高，接收能力越强（）