单选题

“减速板”手柄在“FLT”位时,向左压盘转弯,左右飞行扰流板如何运动?()

A. 左副翼向下且左飞行扰流板保持在飞行位,右副翼向上且右飞行扰流板按比例收回
B. 左副翼向下且左飞行扰流板按比例收回,右副翼向上且右飞行扰流板保持在飞行位
C. 左副翼向上且左飞行扰流板保持在飞行位,右副翼向下且右飞行扰流板按比例收回
D. 左副翼向上且左飞行扰流板按比例收回,右副翼向下且右飞行扰流板保持在飞行位

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单选题
“减速板”手柄在“FLT”位时,向左压盘转弯,左右飞行扰流板如何运动?()
A.左副翼向下且左飞行扰流板保持在飞行位,右副翼向上且右飞行扰流板按比例收回 B.左副翼向下且左飞行扰流板按比例收回,右副翼向上且右飞行扰流板保持在飞行位 C.左副翼向上且左飞行扰流板保持在飞行位,右副翼向下且右飞行扰流板按比例收回 D.左副翼向上且左飞行扰流板按比例收回,右副翼向下且右飞行扰流板保持在飞行位
答案
单选题
飞行员使用减速板手柄控制减速板,减速板实际上使用的是那几号扰流板()
A.2,3,4号扰流板 B.1,2,3,4号扰流板 C.3,4,5号扰流板
答案
单选题
减速板手柄预位后,如果着陆时没有探测到轮子的加速运动,那么在什么时候,飞行扰流板会自动伸出?()
A.仅当右主起落架支柱被压缩时 B.当空/地系统传感到地面方式(任一支柱被压缩) C.当地面扰流板伸出时 D.着陆时飞行扰流板不伸出,仅地面扰流板伸出
答案
单选题
在起飞期间,什么情况下,减速板手柄会自动移动到“UP”位放出所有的扰流板?()
A.当主起落架机轮转速大于 60KT 且两个推力手柄都收回到慢 车位时 B.主起落架机轮转速大于 60KT,两个推力手柄都收回到慢车位 C.当主起落架机轮转速大于 85KT 且两个推力手柄都收回到慢 车位时 D.主起落架机轮转速大于 85KT,两个推力手柄都收回到慢车位
答案
单选题
减速板手柄预位后,如果着陆时没有探测到机轮的加速运动,那么当空/地系统传感到地面方式时,飞行扰流板是否会自动()
A.是 B.否
答案
单选题
正常着陆时减速板预位正常,飞行扰流板和地面扰流板()
A.A:同时升起,使飞机尽快减速 B.B:总是飞行扰流板先升起 C.C:总是地面扰流板先升起 D.D:起落架减震支柱压缩,飞行扰流板升起
答案
判断题
减速板手柄预位后,如果着陆时没有探测到机轮的加速运动,那么当空/地系统传感到地面方式时,飞行扰流板是否会自动伸出()
答案
单选题
减速板手柄预位后,如果着陆时没有探测到机轮的加速运动,那么当空/地系统传感到地面方式时,飞行扰流板是否会自动伸出()
A.是 B.否
答案
单选题
自动驾驶仪接通时,减速板手柄1/2位,可获得减速板偏转()
A.1/2 B.最大 C.1/3
答案
单选题
移动减速板手柄会()
A.先放出外侧多功能扰流板.后放出内侧多功能扰流板 B.先放出内侧多功能扰流板.后放出外侧多功能扰流板 C.以相同角度放出所有的多功能扰流板
答案
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着陆期间,当减速板手柄自动移动到UP”位时,哪些减速板先放出?() 1号扰流板在飞机在地面停止时由减速板手柄指令伸出,而不管缝翼/襟翼形态() 如果在着陆后前tui油门,减速板手柄将前移并且所有扰流板将收回() 在空中,若将减速板手柄放“UP”位,对飞机有什么影响() 在空中,若将减速板手柄放到”UP”位,对飞机有什么影响?() 为了维护目的,几号扰流板可在飞机在地面停止时由减速板手柄指令伸出,而不管缝翼/襟翼形态?() 着陆过程中,指示轮速低于60节,且减速板手柄不在DOWN位时,减速板不预位灯亮。此说法是否正确?() 空中使用减速板时,应将手放在减速板手柄上,以防止将减速板忘记在放出位,这种说法正确吗?() 着陆期间,什么情况下,减速板手柄会自动移动到UP位?() 着陆期间,什么情况下,减速板手柄会自动移动到“UP”位?() 在地面,将减速板手柄在下卡位,如果液压系统压力低于,则即使地面减速板收不回,减速板放出灯也不会亮() 空中使用减速板时,PM应该一直将手放在减速板手柄上,这样可以防止减速板忘记在放出位。此说法是否正确?() 系统-飞行操纵在空中用作减速板的扰流板是() 当减速板手柄在“下卡位”时,怎么做可以使它用于着陆() 当减速板手柄在“下卡位”时,怎么做可以使它用于着陆?() 飞行操纵在正常主飞行操纵方式下,扰流板__仅可在地面用作减速板() 当减速扳手柄转动升起减速板时.扰流板比率变换器的模滚信号的输出量() 人工操纵扰流板时,需要怎样才能将扰流板手柄往后拉() 英尺AGL,飞机已建立着陆外形,拉出减速板手柄,驾驶舱将显示() 减速板实际上就是几号扰流板?()
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