着陆期间，什么情况下，减速板手柄会自动移动到“UP”位？（）
A. 如果减速板手柄不在预位位置无法自动伸出减速板
B. 两个推力手柄都在“慢车”位时
C. 主起落架机轮转速大于40KT时
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着陆期间，什么情况下，减速板手柄会自动移动到“UP”位？（）
A.如果减速板手柄不在预位位置无法自动伸出减速板 B.两个推力手柄都在“慢车”位时 C.主起落架机轮转速大于40KT时
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着陆期间,什么情况下,减速板手柄会自动移动到UP位？（）
A.当减速板手柄在ARMED,位SPEED BRAKE ARMED灯亮时 B.两个推力手柄都在慢车位时 C.主起落架机轮转速大于60KT时 D.以上1、2和3同时满足时
答案
着陆期间,当减速板手柄自动移动到UP”位时,哪些减速板先放出？（）
A.地面减速板 B.飞行扰流板 C.地面减速板和飞行扰流板同时放出 D.都没有放出
答案
在起飞期间，什么情况下，减速板手柄会自动移动到“UP”位放出所有的扰流板？（）
A.当主起落架机轮转速大于 60KT 且两个推力手柄都收回到慢 车位时 B.主起落架机轮转速大于 60KT，两个推力手柄都收回到慢车位 C.当主起落架机轮转速大于 85KT 且两个推力手柄都收回到慢 车位时 D.主起落架机轮转速大于 85KT，两个推力手柄都收回到慢车位
答案
着陆期间,减速板预位灯亮,减速板何时自动放出（）
A.两个推力手柄都在慢车位,任一起落架减震支柱压缩且主轮的转速不低于60海里时 B.任一推力手柄在慢车位,任一起落架减震支柱压缩且主轮转速不低于60海里时 C.任一推力手柄在慢车位,右起落架减震支柱压缩且主轮的转速达到60海里以上时 D.任一推力手柄在慢车位,右起落架减震支柱压缩且主轮的转速达到60海里以上80海里以下时
答案
移动减速板手柄会（）
A.先放出外侧多功能扰流板.后放出内侧多功能扰流板 B.先放出内侧多功能扰流板.后放出外侧多功能扰流板 C.以相同角度放出所有的多功能扰流板
答案
减速板手柄预位后,如果着陆时没有探测到轮子的加速运动，那么在什么时候，飞行扰流板会自动伸出？（）
A.仅当右主起落架支柱被压缩时 B.当空/地系统传感到地面方式（任一支柱被压缩） C.当地面扰流板伸出时 D.着陆时飞行扰流板不伸出,仅地面扰流板伸出
答案
在空中，若将减速板手柄放“UP”位，对飞机有什么影响（）
A.没有大的影响 B.导致扰流板结构受损 C.飞机抖振
答案
在空中，若将减速板手柄放到”UP”位,对飞机有什么影响？（）
A.没有大的影响 B.导致飞机失速 C.导致飞机抖动 D.导致横滚时的横滚率无法控制
答案
当减速板手柄在“下卡位”时，怎么做可以使它用于着陆？（）
A.飞行员可以人工拉出手柄 B.减速板不可用 C.当使用发动机反推时减速板手柄将移到全升起位置 D.以上A或C
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当减速板手柄在“下卡位”时，怎么做可以使它用于着陆（）
着陆过程中，指示轮速低于60节，且减速板手柄不在DOWN位时，减速板不预位灯亮。此说法是否正确？（）
减速板手柄预位后，如果着陆时没有探测到机轮的加速运动，那么当空／地系统传感到地面方式时，飞行扰流板是否会自动（）
减速板手柄预位后，如果着陆时没有探测到机轮的加速运动，那么当空／地系统传感到地面方式时，飞行扰流板是否会自动伸出（）
减速板手柄预位后，如果着陆时没有探测到机轮的加速运动，那么当空/地系统传感到地面方式时，飞行扰流板是否会自动伸出（）
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自动驾驶仪接通时，减速板手柄1/2位，可获得减速板偏转（）
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防滞不工作着陆时，能否预位减速板（）
当防滞不工作时，着陆时预位减速板（）
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