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汽车悬架和转向系间隙过大,可能引起汽车转向盘抖振、行驶跑偏、乘坐舒适性差、轮胎异常磨损和行驶噪声等故障。
判断题
汽车悬架和转向系间隙过大,可能引起汽车转向盘抖振、行驶跑偏、乘坐舒适性差、轮胎异常磨损和行驶噪声等故障。
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汽车悬架和转向系间隙过大,可能引起汽车转向盘抖振、行驶跑偏、乘坐舒适性差、轮胎异常磨损和行驶噪声等故障。
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汽车悬架和转向系间隙过大,可能引起汽车()等故障。
A.转向盘抖振 B.行驶跑偏 C.乘坐舒适性差 D.轮胎异常磨损
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如果汽车悬架和转向系间隙过大,不会引起()
A.转向盘抖振 B.行驶跑偏 C.轮胎异常磨损 D.制动力变差
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如果汽车悬架和转向系间隙过大,不会引起()。
A.转向盎抖振 B.行驶跑偏 C.轮胎导常磨损 D.制动力变差
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汽车()是由传动系、转向系、行驶系和制动系组成。
汽车转向系的功用是()和()汽车的行驶方向。汽车转向系按动力源的不同分为()和()两大类。
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汽车转向轮的主销后倾角过小时,汽车行驶不稳,过大则转向沉重。( )
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在汽车转向系中,转向盘的自由行程是指( )
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转向系可以根据汽车行驶的需要使汽车改变行驶方向。
转向系可以根据汽车行驶的需要使汽车改变行驶方向()
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转向系功能用于改变和保持汽车的行驶方向。
转向系功能用于改变和保持汽车的行驶方向()
转向系的作用是改变和保持汽车的行驶方向。
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