（）主要用来承受由剪力和弯矩在梁内引起的主拉应力，并通过绑扎或焊接把其他钢筋联系在一起，形成空间骨架。

计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。() 在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁梁式机身蒙皮起的主要作用是：（）. 计算主梁的弯矩和剪力时，可以在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。() ()承受板传来的压力以及梁的自重，其作用效应是弯矩和剪力。 翼梁是最强有力的横向构建,承受全部或大部分弯矩和剪力（） 梁的内通常包括：轴力、剪力与弯矩 受弯构件，（　）和（　）共同作用引起的主拉应力将使梁产生斜裂缝。 框架梁和楼盖中的板、梁均承受弯矩和剪力的共同作用，为受弯构件。() 铰接柱脚不承受弯矩，只承受轴向压力和剪力（） 刚节点既可以承受剪力也可以承受和传递弯矩。 梁内弯矩最大的横截面上,剪力一定为零 机翼的主要受力构件中承受大部分弯矩和剪力的构件是______ 斜裂缝产生的原因是：由于支座附近的弯矩和剪力共同作用，产生复合主拉应力超过了混凝土的极限抗拉强度而开裂的（） 图示梁的剪力和弯矩方程正确项为: 方形截面梁,横截面弯矩为M,剪力为V,正应力σ为零的各点在（） （）用来支承顶梁、底梁和水平次梁，并将所承受的力传给主梁。 挑梁的端部的弯矩和剪力均最大。 设置在梁的受拉区，承受由于弯矩作用而产生的拉力是( )。 组合式挂蓝的承重结构由主梁、前上横梁、后上横梁和（）组成一体，承受和传递斜拉带及内、外滑梁的荷重。 由剪力和弯矩共同作用而引起的破坏，其破坏截面是倾斜的（）