船舶发生触礁、搁浅，船长应根据当时水文、气象、环境以及事态可能的发展进行综合评估，判断（）。Ⅰ．船舶的安全是否受到严重威胁；Ⅱ．有无必要对已采取的应急行动作适当调整；Ⅲ．是否需要请求外来援助；Ⅳ．是否需要弃船

在通常情况下，船舶海洋水文气象观测的时间为（）。 在通常情况下，船舶海洋水文气象观测时间为（）。 在通常情况下,船舶海洋水文气象观测的正点时间为: 在船舶海洋水文气象观测过程中，要求气象项目的观测时间应在：正点（ ）分钟开始 船舶搁浅/触礁后，机舱应根据船长指示备妥主辅机，并适时换用低位海水吸入阀。（） 船舶发生搁浅/触礁时，轮机长应根据需要使用()海底阀。 根据《标准施工招标文件》，现场地质勘探资料、水文气象资料的准确性应由（　）负责。 船舶发生搁浅/触礁后，由()作现场指挥进行了解船舶搁浅/触礁部位情况。 输油气管道跨越河流的防洪安全要求，应根据跨越工程的等级、规模及当地的水文气象资料等，合理选择并设计（） 根据《标准施工招标文件》，现场地质勘探资料、水文气象资料的准确性应由（　 ）负责。  以下哪种水文气象因素的急剧变化会引起潮汐变化的反常现象（）。 水文气象变化相对稳定，水流速度相对较小时，可采用底拖法。 在船胉海洋水文气象观测过程中，每次开始观测时间应在（） 水文气象变化相对稳定，水流速度相对较小时，可采用底拖法。 以下水文气象因素中__的急剧变化会引起潮汐变化的反常现象（） 水文气象不稳定、沉管距离较长、水流速度相对较大时，可采用()。 ()是指在自然地理条件和水文气象方面具有海洋性质的港口。 以下关于船长在船舶发生触礁、搁浅后的应急职责，提法有误或不妥的是（）。 我国第一个使用数字传输的大型海洋水文气象浮标是什么？ 规划报告制时，缔约国政府应考虑的水文气象因素不包含以下哪方面（）？