客车做A1修时，需对气路控制箱做全面检查试验（）

25T型车双管供风客车气路控制箱内各阀位置（） 气路控制箱的单向阀的开启压差不大于（） 客车辅（A1）修周期:运行万km或距上次A1修以上修程1年（） 客车A1修（）周期为运行（）万km或距上次A1修以上修程1年 中修时，餐车电冰箱控制箱应进行分解（） 客车运行（或距上次A1修以上修程1年）实施A1级检修（） 客车A1级修程暨（） 客车辅（A1）修系对和进行的专项检修（） 盘形制动单元用膜板制动缸在作A1级段修时，只做性能试验而不做分解检修（） QD-K型气路控制箱的故障，可能使车辆发生自然缓解（） 25T型客车QD-K型气路控制箱球阀是控制总风管给生活风缸、空气弹簧风缸供风的球阀（） 25T型客车QD-K型气路控制箱球阀是控制制动主管给空气弹簧风缸、生活风缸供风的球阀（） 受电弓控制箱架修内容为（） QD-K型气路控制箱单车总风管供风试验：将试验风源接到车辆的总风管上，确认气路控制箱的球阀3、4、5、6置关闭位，打开球阀、。此时打开总风源，总风管须能正常向生活风缸和空气弹簧风缸充风（） KLW主机检测周期一次。客车在进行辅（A1）修时，同时进行KLW附属装置辅（A1）修（） QD-K型气路控制箱单车制动主管供风试验：将风源接在制动软管上（在本车为制动关门车状态下试验），将气路控制箱的球阀1、2、3、4置关闭位，打开球阀、。此时打开风源总阀，制动主管能正常向生活风缸和空气弹簧风缸充风（） 车辆段组织一次客车A1修质量对规（） 运用客车A1修周期为：运行（30±3）万km或距上次A1修以上修程1年（） 25T型客车QD-K型气路控制箱球阀是控制副风缸给生活风缸、空气弹簧风缸供风的球阀（） E4修时，餐车电冰箱控制箱应进行分解（）