SS3型电力机车电阻制动时，励磁电流是由励磁桥通过整流二极管调节供给的。

电力机车进行电阻制动时，牵引电机呈他励励磁方式（） SS4型电力机车电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→（ ）断开，切断励磁电路。 电力机车电阻制动时，牵引电机采用方式励磁（） SS8型电力机车进行电阻制动，当速度高于（）时，随着速度的增加，必须减小励磁电流值，以保证制动电流不超过规定值。 当SS9型电力机车采用加馈制动，控制系统根据机车的速度首先自动调节励磁电流，当励磁电流达到最大后，则进入加馈制动工况（） SS7型电力机车上电机励磁绕组由串励、他励组成，由于串励绕组电流小，可简化机车磁场削弱电路和牵引、再生制动转换的控制（） SS7型电力机车上电机励磁绕组由串励、他励组成，由于串励绕组电流小，可简化机车磁场消弱电路和牵引、再生制动转换的控制（） 14SS8型电力机车进行电阻制动，当速度高于时，随着速度的增加，必须减小励磁电流值，以保证制动电流不超过规定值（） SS34000系型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电 SS3型电力机车在转向制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，励磁回路由6台电机主极绕组全部并联和励磁硅整流装置构成。 SS7e型电力机车牵引电机励磁方式为串励式（） SS3型电力机车电气制动方式为( )。 SS3型电力机车电气制动方式为（）。 电力机车给定制动励磁电流时，电流的升、降要做到（）。 SS4G电力机车SS4改型电力机车制动特性受以下因素限制：(1)最大励磁电流限制；(2)粘着力限制；(3)最大制动电流限制；(4)牵引电机安全整流限制 SS9型电力机车的牵引电机其励磁方式为并励式（） 电力机车牵引电机在牵引工况时，励磁电路的励磁方式为（） SS3型电力机车制动风机的通风支路是（） SS4G型电力机车加馈电阻制动，4台牵引电机的主极绕组串联构成他励线路，由一台励磁（ ）整流器供电。 SS3型电力机车最大电流为420A（）