SS4型电力机车电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→（ ）断开，切断励磁电路。

SS4改型电力机车电阻制动方式为（）。 "制动工况速度低于（ ）时，SS4改机车处于加馈电阻制动状态。 SS3型电力机车在制动工况时，六台牵引电机的主极绕组全部( )。 SS3型电力机车在同一操纵端，电阻制动工况与向前牵引工况时，流过主极绕组中的电流方向正好相反。 SS3型电力机车在转向制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，励磁回路由6台电机主极绕组全部并联和励磁硅整流装置构成。 SS4型电力机车牵引电机采用串励供电方式（） SS4 型电力机车牵引电机采用串励供电方式（） SS7型电力机车上电机励磁绕组由串励、白励组成。 SS7型电力机车上电机励磁绕组由串励、自励组成（） SS7型电力机车上电机励磁绕组由串励、自励组成（） SS4改型电力机车电阻制动时，各牵引电机的（ ）绕组改为串联方式由半控桥供电。 SS4改机车牵引工况时，牵引电机的励磁方式为（）。 SS4G型电力机车加馈电阻制动，4台牵引电机的主极绕组串联构成他励线路，由一台励磁（ ）整流器供电。 SS4改型电力机车的牵引电动机励磁方式是（）方式 SS3型、SS4型、SS8型电力机车均采用再生制动。 SS4型电力机车的主电路保护不包括（）。 SS4型电力机车辅机过流二级保护是跳主断路器（） SS4型电力机车发生主接地是通过（）进行保护的。 SS9型电力机车制动工况采用恒制动力准恒速特性控制（） SS3型电力机车电阻制动时，励磁电流是由励磁桥通过整流二极管调节供给的。