如走行钢轨对地电位电压值超过U>>的阈值,钢轨与大地被无延时短接（）

杂散电流的大小与走行轨（钢轨）对地的绝缘水平成反比，即走行轨（钢轨）对地绝缘水平越好，则杂散电流的值越小。新建线路走行轨（钢轨）与区间主体结构之间过渡电阻不应小于15Ω.km,对于运行的线路不应小于3Ω.km（） 杂散电流的大小与走行轨（钢轨）对地的绝缘水平成反比,即走行轨（钢轨）对地绝缘水平越好,则杂散电流的值越小。新建线路走行轨（钢轨）与区间主体结构之间过渡电阻不应小于15Ω.km,对于运行的线路不应小于3Ω.km（） 钢轨电位限制装置U>动作启动电压是（），U>>启动电压是（） 安装并行回流线可显著降低钢轨对大地电压,与没有安装回流线的系统相比,轨电位可减少（） 当回流回路与大地之间电压差过高时，钢轨电位限制装置将回流回路和大地（） 电流流过钢轨会产生钢轨对大地的电位（） 正常双边供电条件下，走行轨对地电位小于V（） 钢轨电位限制装置的工作原理是：在正常情况下，直流接触器的触头是的，同时晶闸管处于状态。钢轨与大地之间的电压由电压表检测并显示，而由电压测量元件U>、U>>、U<、和晶闸管模块来判断电压并执行相应动作（） 钢轨电位限制装置延时短路U>保护动作的整定值（） 钢轨电压限制器在其工作电源消失时，会将钢轨与大地接通的（） 钢轨电位装置的复合开关由组成，可以将大地和钢轨通过等电位母线短接（） 为了降低车体与地之间的接触电压和跨步电压，一般在设有牵引变电所的车站和车场设置钢轨电位限制装置，在走行轨对地电位超标时，可将走行轨和变电所接地母排连接起来，这是国际上通用的一种保护人身安全的防护措施（） 电气设备上的接地部分，如接地的外壳、接地体和接地线等，与大地之间的电位差，就叫做接地部分的对地电压（） 雷电流通过接地装置流入大地所引起大地电位的升高称地电位升，会危害设备的对地绝缘。 雷电流通过接地装置流入大地所引起大地电位的升高称地电位升，会危害设备的对地绝缘（） 钢轨电位限制装置是指用于防止钢轨电压过高而对人身造成的伤害，在钢轨与之间安装的开关设备（） 当钢轨电位限制装置检测到钢轨与（）之间的电压差大于设定值时，接触器合闸，经一定时间恢复开断 设备对地电压指在正常工作情况下，带电体与大地间的电压。 钢轨电位限制装置的电压保护等级有（） 对地电压：电气设备的接地部分，如接地的外壳和接地体等，与（）的“地”之间的电位差。