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机床壳体等铸件外表,常采用的表面处理是( )。

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差速器壳体修复工艺规定,第一步应该彻底检测差速器壳体内外表面 差速器壳体修复工艺规定,第一步应该彻底检测差速器壳体内外表面() 夹渣缺陷常位于铸件的下表面。 对于大型铸件,为细化其晶粒,常采用()方法来进行处理。 整体安装的机床,工作面和外表面应清洗干净() 机床变速箱齿轮、主轴、丝杠等受力较复杂的零件何不采用铸件毛坯? 机床变速箱齿轮、主轴、丝杠等受力较复杂的零件何不采用铸件毛坯 厚壁铸件常采用()内浇道 为了减小运转中的噪音,改向滚筒外表面也采用包胶处理() 机床主轴装配常采用( ) 机床导轨和滑行面,滑动轴承的接触面,工具、量具的接触面及密封表面等,常采用()进行加工。 关于铸件表面处理的叙述,不正确的是 飞机外表面的冰霜等() 轧管外表面氧化处理错误的是() 铸件外观质量包括铸件形状、表面粗糙度、重量偏差、表面缺陷、色泽、表面硬度和试样断口质量等。 铸件外观质量包括铸件形状、表面粗糙度、重量偏差、表面缺陷、色泽、表面硬度和试样断口质量等() 机床中(  )常采用液压传动。 管道防腐施工的表面处理常采用的方法有()。 飞机外表面的冰霜雪等会使外表面变的粗糙,增加阻力,减少升力() 对轧管外表面氧化处理正确的是()
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