轴颈卸荷槽部位发现裂纹的最后确定，应以退卸轴承后，使用方法判定的结果为准

轴承压装前须用擦拭轴颈根部或卸荷槽、轴颈后肩、防尘板座（） 轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位（）时，该车轴报废。 轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有时，该车轴报废（） 超声波人工探伤时，发现卸荷槽部位有裂纹波，,对该轮对卸荷槽部位进行磁粉探伤检查（） 轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部发生断轴时，无轴箱滚动轴承轮对第一次组装不超过由轮对组装单位负但轴承如经退卸，由退卸的单位负责（） RD2型车轴轴颈卸荷槽部位直径与轴颈的名义尺寸相比（） 轴承退卸时必须采取措施防止磕伤轴颈（） 轴颈及卸荷槽部位,有锈蚀时，用00号砂布蘸油打磨光滑后使用（打磨后允许有轻微痕迹）（） 轴颈卸荷槽.防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承50钢车（） 轴颈根部（卸荷槽）裂纹的判定时，所发现的缺陷最高反射波幅达到或超过荧光屏垂直刻度满幅的，方可判定轴颈根部存在≥1mm的裂纹缺陷（） 轴承退卸时，退卸方式没有（） 车轴卸荷槽或轴颈根部圆弧部位有锈蚀时，用不小于目的砂布蘸油打磨，打磨后凹陷深度不大于，经复合磁化荧光磁粉探伤检查无裂纹时方可继续使用（） 50钢车轴轮对第一次组装时间超过年，如不退卸轴承时，须对车轴卸荷槽部位进行超声波（） 钢轨打磨列车走形系统全面检修时，轴箱轴承退卸时，及其附属配件均应从轴颈上全部退卸，但防尘挡圈状态良好时可不退卸（） 退卸后的轴承通过轴承地下传输线及轴承搬运机器人，将退卸的轴承（）码放到存放箱 确认退卸的轴承型号与退卸机（） 型新造轴承距最后1次压装时间满时须退卸（） 轮轴超声波轴颈卸荷槽的检查采用探头（） 轴承向轴颈上压装或从抽颈上退卸时，内圈内径及轴颈表面产生的机械性损伤称为拉伤（） 货车滚动轴承外观检查有裂纹、碰伤、松动、变形和其他异状时须退卸（）