确定轴颈卸轴荷槽部位的裂纹应以退卸轴承后，使用磁粉探伤方法判定的结果为准（）

退卸轴承的轮对，必须加强对轴颈卸荷槽部位的外观检查，发现有明显或有蚀坑、有手感的返车轮厂（） 对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对，以及受杂波干扰无法判断的轮对，必须退卸轴承，进行探伤检查（） 钢轨打磨列车走形系统全面检修时，轴箱轴承退卸时，及其附属配件均应从轴颈上全部退卸，但防尘挡圈状态良好时可不退卸（） 轴承发生燃轴或火灾被损伤的轴承须退卸，判定为（） 退卸后的轴承通过轴承地下传输线及轴承搬运机器人，将退卸的轴承（）码放到存放箱 轮轴检修工艺线应包括轮轴收入、轴承退卸、磁粉探伤、、踏面旋修、轮轴竣工、轮轴支出等工位（） 除外，须退卸轴承（） 车轴外露部位须进行湿法磁粉探伤检查，轴颈、防尘板座及轴身经车削或磨削加工后须对加工部位进行复探（） 滚动轴承符合退卸条件时须退卸，按规定分别进行（） 滚动轴承符合退卸条件时须退卸，按规定分别送（） 以下除外，须退卸轴承（） 以下哪种情况不需退卸轴承（） 轴承退卸标记“T”涂打在（） 对预报拦停的热轴故障，经换轮处理、轴承退卸分解后判定轴承存在故障的，列轴承单位责任（） 退卸轴承的滚动轮对在轴端面进行超声波检测时，可使用作耦合剂 轮轴检修时，滚动轴承符合退卸条件时须退卸，按规定分别进行（） 热轴铁路货车更换轮轴后，须在将热轴轮轴送车辆段检修车间进行轴承退卸、分解、鉴定（） 货车滚动轴承外观检查有裂纹、碰伤、松动、变形和其他异状时须退卸（） 车辆颠覆或重车脱轨后退卸的轴承须由退卸单位（） 热轴铁路货车更换轮轴后，须在规定的时间内将热轴轮轴送车辆段进行轴承退卸、分解（）