列车运行过程中，GSM-R无线通信系统会（如速度5km/h以上时每隔30s发送两次，两次间隔3-5s）向分散自律调度集中系统主动发送无线车次信息（）

无线闭塞中心或无线通信故障时，作为CTCS-3级的后备系统控制列车运行。（） 技规规定：动车组以外的列车司机在列车运行中，装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备（） 列车运行过程中无线丢失会造成降级，并丢失定位（） 基于无线通信的列车运行自动控制系统的简称是对TC（） CBTC系统是指基于无线通信的列车控制系统（） CBTC:基于无线通信的移动闭塞列车控制系统（） 基于无线通信的列车控制系统的简称是（） 地铁专用无线通信系统主要提供无线通信，它是有线和无线相结合的系统（） 无线通信系统应为运行列车与行车指挥人员之间提供单向宽带数据交互服务（） 地铁无线通信是一个多网多系统并存的无线通信，多网指三网，包括专用无线通信网、警用无线通信网和民用无线通信网（） 基于无线通信的列车控制系统的英文缩写是（） CBTC是基于无线通信的移动闭塞列车控制系统（） 移动无线POS在使用过程中不可能对无线通信设备造成干扰。 1号线列车在运行的过程中，若列车速度小于0、5km/h，VOBC会认为列车处于零速度状态（） 无线系统包含和无线通信子系统（） 当区域控制器（ZC）或车地无线通信故障时，信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能，运行模式为CBTC（） 动车组列车司机在列车运行中，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。装备列车运行监控装置的动车组列车还应按规定输入监控装置有关数据（） 基于交叉感应环线通信的移基于无线通信的CBTC系统中车载控制器可以在安全速度限制范围内调整列车速度。 基于交叉感应环线通信的移基于无线通信的CBTC系统中车载控制器可以在安全速度限制范围内调整列车速度（） CBTC缩写的含义是基于无线通信的列车控制系统（）