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段巡检(或登乘)人员在巡检(或登乘)过程中,发现有供电设备故障危及行车安全的问题或其他紧急情况时(如、、、等),应立即通知段应急指挥中心,按规定进行处理,并采取相应措施,确保列车运行安全()
多选题
段巡检(或登乘)人员在巡检(或登乘)过程中,发现有供电设备故障危及行车安全的问题或其他紧急情况时(如、、、等),应立即通知段应急指挥中心,按规定进行处理,并采取相应措施,确保列车运行安全()
A. 接触网停电
B. 网压不稳
C. 打碰弓
D. 接触网异常
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段巡检(或登乘)人员在巡检(或登乘)过程中,发现有供电设备故障危及行车安全的问题或其他紧急情况时(如、、、等),应立即通知段应急指挥中心,按规定进行处理,并采取相应措施,确保列车运行安全()
A.接触网停电 B.网压不稳 C.打碰弓 D.接触网异常
答案
判断题
巡检人员在巡检过程中发现有露管情况应该使用“巡检员-阀井管线、穿跨、标志桩工作汇报”模版进行汇报。
答案
判断题
巡检人员在巡检过程中发现有露管情况应该使用巡检员-阀井管线、穿跨、标志桩工作汇报模版进行汇报()
答案
单选题
代维人员巡检过程中发生基站或设备退服,应()
A.自行处理 B.交移动公司处理 C.立即组织抢修,并立即上报代维管理员 D.不处理
答案
单选题
正常情况下,因维修、巡检、检查工作等,需登乘司机室时,凭登乘证登乘,无须出示员工证()
A.正确 B.错误
答案
判断题
燃气管网巡检人员在巡线过程中,当发现有被遮盖或破烂的井和盖时,应予以记录。
答案
判断题
燃气管网巡检人员在巡线过程中,当发现有被遮盖或破烂的井和盖时,应予以记录()
答案
判断题
持有登乘证人员,在行调或司机不予同意登乘的情况下不得强行登乘()
答案
单选题
岗位操作人员在巡检过程中发现设备需要检修单位维修时需要()
A.通知点检 B.直接找检修单位 C.汇报调度室 D.自己解决
答案
单选题
巡检中发现有异常,此异常可能是重大质量隐患所致需提前或尽快安排停电试验()
A.隐患 B.事件 C.事故 D.事态
答案
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巡检人员当班发现有影响行车的病害或侵限物时,应立即向部门调度汇报()
登乘人员凭本人身份证件或工作证及《登乘证》登乘电客车驾驶室()
设备检修、巡检或施工作业过程中发生突发事件时,由通报OCC()
巡检过程中发现某管线结霜,说明()泄漏。
操作人员巡检或检查时,发现有人员违章现象,应及时__并汇报,安全工作人人都有权管
供电专业人员登乘机车时应携带、登乘问题记录薄、应急抢修通讯录、登乘区段的供电示意图等相关资料,以及手机或GSM-R等必要的通讯工具
巡检过程中发现的故障问题应该登记为()。
普速铁路雨量达出巡警戒,出巡检查方式采用登乘检查方式时,登乘检查应由胜任人员持登乘。(西铁工函〔2020〕125号《防洪标准化管理办法》第五十二条第5款)()
委外单位工作人员,因工作原因须登乘工程车时,由委外单位的管理部门(中心)派人陪同出具《工程车公共登乘证》登乘工程车。在整个登乘过程中,委外单位人员的管理由该单位的管理部门(中心)负责()
施工单位在巡检过程中,发现有危害管道安全的活动和隐患,应及时劝阻和整改()
供电调度员接到(运行途中自动降弓)报告后,应立即组织供电人员登乘本线或邻线列车巡视检查设备()
线路积水抢修期间维保或供电人员需登乘列车查看现场情况时,核对好员工工号及司机室登乘证(或行调命令),无()禁止放人下轨行区
机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员,凭登乘证可登乘本段机车()
代维人员巡检过程中发生基站退服,应()
登乘人员须主动出示《登乘证》,并简单向司机说明此次登乘的目的,得到允许后方可登乘()
值乘运营列车期间,严格执行登乘管理规定,可以私自带人或准许非相关人员进入司机室登乘()
巡检人员在巡检中发现隐患,不应及时通知相关人员进行处理()
巡检人员巡检过程中,发现皮带跑偏时,下列处置不恰当地是。()
多人登乘工程车时,若需登乘不同工程车,由施工负责人将登乘人员做好分组并指定_。施工负责人应提前将每台工程车需登乘的人数告知机班工程车司机,并由登乘负责人在《工程车登乘人员登记表》上填写登乘地点、登乘时间,登乘人数,下车地点、下车时间,下车人数等事项。原则上施工作业过程中登乘人员不得变换登乘工程车。因施工需要,施工负责人应根据列车运行方向变换登乘,确保施工负责人与本务司机在运行方向司机室
多人登乘工程车时,若需登乘不同工程车,由施工负责人将登乘人员做好分组并指定。施工负责人应提前将每台工程车需登乘的人数告知机班工程车司机,并由登乘负责人在《工程车登乘人员登记表》上填写登乘地点、登乘时间,登乘人数,下车地点、下车时间,下车人数等事项。原则上施工作业过程中登乘人员不得变换登乘工程车。因施工需要,施工负责人应根据列车运行方向变换登乘,确保施工负责人与本务司机在运行方向司机室()
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