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车站操作方式下,值班员和信号员均有列车进路序列操作权限()

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车站操作方式下,值班员和信号员均有列车进路序列操作权限()
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判断题
在车站操作方式下,车务终端具有信号设备的全部控制权,车站对列车及调车进路均有操作权,列车调度员对列车及调车进路均有操作权()
答案
判断题
CTC车站操作方式的车站值班员和信号员间可以随意进行行车日志和进路序列表视图之间的切换操作()
答案
单选题
在操作方式下,车站对列车进路及调车进路均有操作权,列车调度员对列车及调车进路均无操作权()
A.中心 B.车站调车 C.车站 D.列调
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主观题
在车站操作方式下,具有信号设备的全部控制权,车站对列车及调车进路均有操作权,列车调度员对列车及调车进路均无操作权
答案
单选题
在车站操作方式下,车务终端具有信号设备的,车站对列车及调车进路均有操作权,列车调度员对列车及调车进路均无操作权()
A.部分操作权 B.全部控制权 C.无操作权 D.使用权
答案
主观题
在车站操作方式、车站调车操作方式下,车站值班员应核对列车进路序列,发现列车进路序列与时,应立即报告列车调度员及时更正,并加强对车务终端的监视,及时通知助理值班员按规定时机出务接发车
答案
单选题
在中心操作方式下,调度终端具有信号设备的,列车调度员对列车及调车进路均有操作权,车站对列车及调车进路均无操作权()
A.部分操作权 B.全部控制权 C.无操作权 D.使用权
答案
主观题
在中心操作方式下,具有信号设备的全部控制权,列车调度员对列车及调车进路均有操作权,车站对列车及调车进路均无操作权
答案
判断题
在车站操作方式下,车务终端具有信号设备的全部控制权,车站对列车及调车进路均有操作权,列车调度员对列车及调车进路也有操作权()
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在车站操作方式下,车务终端具有信号设备的全部控制权,车站对列车及调车进路均有操作权,列车调度员对列车及调车进路均无操作权() CTC区段车站进路准备分工,中心操作方式由列车调度员负责;车站操作方式或非常站控时,由车站值班员负责;车站调车操作方式,由车站值班员负责() 在中心操作方式下,调度终端具有信号设备的全部控制权,列车调度员对列车及调车进路均有操作权,车站对列车及调车进路也有操作权() 在中心操作方式下,调度终端具有信号设备的全部控制权,列车调度员对列车及调车进路均有操作权,车站对列车及调车进路均无操作权 在_方式下,调度终端具有信号设备的全部控制权,列车调度员对列车及调车进路均有操作权,车站对列车及调车进路均无操作权 在CTC列车进路序列处于可修改状态下,车站值班员可进行的操作项目包括() 在方式下,车务终端具有信号设备的全部控制权,车站对列车及调车进路均有操作权,列车调度员对列车及调车进路均无操作权() CTC在( )下,列车调度员对列车及调车进路均有操作权,车站对列车及调车进路均无操作权。 CTC在( )下,车站对列车及调车进路均有操作权,列车调度员对列车及调车进路均无操作权。 在车站操作方式下,列车调度员对列车进路有操作权,对调车进路无操作权;车站对调车进路有操作权,对列车进路无操作权() 在车站操作方式下,当车站值班员对某一进路序列进行了操作时,如需变更接发车出入口,必须由列车调度员删除此进路序列后,调度员重新下达阶段计划,进路描述才能更新() 车站操作方式下,车站值班员(信号员)选用自触方式准备进路时,确认进路序列正确后,人工选择“自触”选项。按接发列车顺序,每一方向选择“自触”选项和修改股道的进路序列不准超过(线路所除外)() 在车站调车操作方式下,列车调度员对列车进路有操作权,对调车进路无操作权;车站对调车进路有操作权,对列车进路无操作权() 车站操作方式的车站需调整时,由车站值班员修改进路序列中的股道选项() 在车站调车操作方式下,列车调度员对列车进路有操作权,对调车进路无操作权。而车站对调车进路有操作权,对列车进路无操作权() 不准删除尚未办理的列车进路序列,仅系统重新启动、接入或发出列车后系统不能自动删除、因列车停运等形成的无用序列以及序列存在错误不删除无法形成正确序列时,方可删除。在中心操作及车站调车操作方式下,列车调度员与助理调度员双人确认;在车站操作方式下,车站值班员、信号员(未设除外)双人确认() 在方式下,列车调度员对列车进路有操作权,对调车进路无操作权。而车站对调车进路有操作权,对列车进路无操作权() 调度集中分散自律控制模式在方式下,调度终端具有信号设备的全部控制权,列车调度员对列车及调车进路均有操作权,车站对列车及调车进路均无操作权() 遇系统重新启动或发出列车后,及时删除接发列车序列中无用的序列,在中心操作及车站调车操作方式下,由列车调度员负责,在车站操作方式及非常站控模式下由车站值班员负责() 在下,调度终端具有信号设备的全部控制权,列车调度员对列车及调车进路均有操作权,车站对列车及调车进路均无操作权()
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