分段绝缘器与受电弓接触部分应调整至一个平面上，且该平面应与轨顶平面平行，允许偏差为（）

分段绝缘器应位于受电弓中心，一般强况下误差不超过（） 分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过( )mm。 电力机车在库内停车时，受电弓不得停于接触网分段绝缘器处（） 分段绝缘器中心线与受电弓中心线重合，偏离受电弓中心线不应超过50mm（） 电力机车升弓前，必须检查确认电力机车受电弓所处位置，不得处在分段绝缘器正下方或接触网终端标外，如受电弓停留在分段绝缘器正下方或接触网终端标外时，应选择升另一端受电弓；如另一端受电弓也处在接触网终端标外方，要采取措施调移机车，使受电弓不处在接触网终端标外方后可升弓（） 通过调整分相绝缘器吊弦达到保证两侧滑板（滑道）与轨平面等高，绝缘器工作面与轨平面平行。绝缘器中心（顺线路方向）与受电弓中心偏移超过规定时（） 分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过100mm。 分段绝缘器安装应水平，不塌腰，以保证受电弓平滑过渡不打火花（） 电客车在车场内停车时，严禁其受电弓靠近分段绝缘器（） 柔性分段绝缘器其顺线路方向中心线与受电弓中心线偏离值≤mm（） 当分段绝缘器的安装平面与轨面不平行时，如何调整？（） 接触网平面图中的“”表示分段绝缘器（） 分段绝缘器形成打弓的主要原因是，受电弓通过这些部位时，造成冲撞及打弓（） 在受电弓降弓位置，轻轻转动受电弓羊角，羊角应{|*|}、无卡滞现象，两块碳滑板应处于同一平面，否则调节平衡杆调平； 分段绝缘器安装位置应符合设计要求，连接应牢固可靠，与接触线接头处应平滑，滑轨与水平面应平行（） 分段绝缘器安装后应无打弓现象（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过mm（） 电客车在段内运行时，严禁其受电弓在分段绝缘器位置停车（） 柔性分段绝缘器其顺线路方向中心线与受电弓中心线偏离值大于50mm（） 分段绝缘器打弓及刮弓，形成打弓的主要原因是，在受电弓通过这些部位时，造成冲撞及打弓（）