正常情况下（再循环风扇电门放在自动位置，风扇过热电门闭合），下面那种情况下B737-700飞机再循环风扇工作（）
A. 左右任何一个组件活门关闭继电器在关闭位
B. 左右组件活门关闭继电器均在打开位且左右任何一个组件活门正常继电器在高流量位
C. 左右组件活门关闭继电器均在打开位，且左右任何一个组件活门正常继电器在关位
D. 再循环风扇内部过热
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正常情况下（再循环风扇电门放在自动位置，风扇过热电门闭合），下面那种情况下B737-700飞机再循环风扇工作（）
A.左右任何一个组件活门关闭继电器在关闭位 B.左右组件活门关闭继电器均在打开位且左右任何一个组件活门正常继电器在高流量位 C.左右组件活门关闭继电器均在打开位，且左右任何一个组件活门正常继电器在关位 D.再循环风扇内部过热
答案
再循环风扇控制电门有几个位置（）
A.OFF，AUTO，ON B.AUTO,ON C.OFF ,AUTO D.OFF,AUTO,MANUAL
答案
两台发动机引气打开,空调组件电门一个在AUTO位,另一个在HIGH位的情况下,如果B737-700飞机再循环风扇电门在AUTO位,再循环风扇将（）
A.继续工作 B.自动停止工作 C.在空中不受影响 D.在地面不受影响
答案
当“再循环风扇”电门处于“自动（AUTO）”位时，若两个空调组件均能正常工作且两个组件电门都处于“自动（AUTO）”位时（）
A.再循环风扇自动工作 B.再循环风扇自动不工作 C.只有当飞机在地面时，再循环风扇才工作 D.只有当飞机在空中时，再循环风扇才工作
答案
在地面，当再循环风扇电门选择AUTO位时，下列描述正确的是：（）
A.当两个组件都选择高流量时，左再循环风扇工作，右再循环风扇不工作 B.当两个组件都选择高流量时，右再循环风扇工作，左再循环风扇不工作 C.当两个组件都选择高流量时，左和右再循环风扇都正常工作 D.当两个组件都选择高流量时，左和右再循环风扇都不工作
答案
《空调烟雾/异味》检查单里为什么开始要将再循环风扇电门置于关断位（）
A.防止电源消耗太大 B.减小发动机负载以减轻火情 C.消除可能的烟雾/异味源 D.增加发动机负载以有利于判明烟雾/异味源
答案
在空中，两个组件正常工作，当再循环风扇电门选择AUTO位时，下列描述正确的是：（）
A.当任意一个组件在高流量时，左再循环风扇工作，右再循环风扇不工作 B.当任意一个组件在高流量时，右再循环风扇工作，左再循环风扇不工作 C.当任意组件在高流量时，左和右再循环风扇都正常工作 D.当任意组件在高流量时，左和右再循环风扇都不工作
答案
再循环风扇过热停止运转后（）
A.可以在 MCDU 通过 CMC 进行复位 B.应该更换该循环风扇，送厂家进行检修 C.可以在风扇上按压复位电门进行复位 D.可以通过维护控制面板的复位电门进行复位；
答案
在执行《烟雾火警或浓烟》检查单时，将再循环风扇电门设置关断位的原因是？（）
A.增加发动机负载以有利于判明烟雾/异味源 B.减小发动机负载以减轻烟雾 C.消除可能的烟雾/异味源 D.防止电源消耗太大
答案
再循环风扇安装在什么位置（）
A.前货舱 B.后货舱 C.电子舱 D.空调舱
答案
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哪种情况不会导致再循环风扇关断（）
正常情况下，把发动机的起动电门放到GRD位以前（）
在地面，将再循环风扇设置在自动位并且两个组件都选择高流量时，右再循环风扇仍然工作（）
在空中，将再循环风扇设置在自动位并且两个组件都选择高流量时，右再循环风扇仍然工作（）
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下面哪种部件有过热电门（）
737-700哪种情况再循环风扇会工作？（）
再循环风扇的作用是：（）
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