如需就地试车，应将设备联锁开关打至（）状态，并将运行模式开关打至就地状态

模式下，门模式开关可选择手动开/手动关，“开关使能旁路”、“左/右侧车门选择”打至旁路位，按压开左/右门按钮打开电客车门 将门模式打至“手动开/手动关位”（） 具备遥控功能的配电自动化开关就地操作前，应将开关遥控权限由远方切换至就地位置（） 将模式选择开关打至“人工模式”位（） 在进行负极柜检修时，必须将其整流机组全部退出运行，将其负极隔离开关打至，并将本所的钢轨电位限制装置打至（） 在排查设备状态固有风险时应根据排查结果建立《设备固有风险清册》并将设备固有风险数据输出至，跟踪立项（） 正常运行时，“当地/远方”切换开关应在“就地”位，联锁功能应投入（） 切换钥匙-S10有“（）”三种方式。正常运行情况下打至“（）”，进行就地操作时将其打至“（）”，S10打至“OFF”时，远方和就地操作均被闭锁。 切换钥匙-S10有（）三种方式。正常运行情况下打至（），进行就地操作时将其打至（），S10打至OFF时，远方和就地操作均被闭锁 操作模式打向“远方”与“就地”，对运行、检修工作有何影响 NRM（切除ATC）模式：将ATC切除开关打至“分”位（将ATC切除开关打至“合”位）（） ATO模式运营中，如需转NRM运行，列车，将模式开关转至NRM（） 正常运行时，应将无功控制模式打至“”，由无功控制系统投退交流滤波器（） GA2851A/B检修，外操应将泵的联锁开关切至（） 正常情况下电动隔离开关操作完成后将“远程/就地”选择开关打至“就地”位置，方便电调远程操控（） 需停电检修的电力监控设备，应将设备退出运行和操作（） 在进行负极柜检修时，必须将其整流机组全部退出运行，将其负极隔离开关打至分位，并将本所的钢轨电位限制装置打至合位（） 在进行负极柜检修时，必须将其整流机组全部退出运行，将其负极隔离开关打至合位，并将本所的钢轨电位限制装置打至分位（） 重板维保作业应将设备集控开关打到检修位置并上锁挂牌（） TOD屏显示四个模式不可用时，此时VOBC为0个，司机应将模式（方向）选择开关打至位确认VOBC实际情况（）