一号线电客车URM模式下，需使用门控旁路方式运行时，司机应将开关打置车门联锁位（）

一号线客车在运行中司机应在前端驾驶，如推进运行时，应有监控员在前端驾驶室引导和监控客车运行（） 模拟一号线正线运行时列车最高速度为（） 正常情况下，电客车在试车线以ATO/SM模式运行时，200米标处限45KM/H运行（） 电客车正线以RM模式运行时限速km/h（） 电客车载客运行时客室空调设置为模式（） 正常情况下，电客车在试车线以ATO/SM（CM）模式运行时，200米标处限45KM/H运行（） 正常情况下，电客车在试车线以ATO/SM（CM）模式运行时，200米标处限速40KM/H运行（） 机场线在ATP正常使用时：客车须反向运行时，行调在HMI上排列进路，NJ06型电客车根据ATP允许速度以模式运行（） 4号线电客车运行驾驶模式有（） 一号线采用电话闭塞法行车，一定采用URM模式驾驶，而采用URM模式驾驶，不一定使用电话闭塞法行车（） 电客车、工程车在出/入段（场）线运行时，不得后退。特殊情况需退行时，司机应向报告（） 宁溧线在ATP正常使用时：客车须反向运行时，行调在HMI上排列进路，NJS7型电客车根据ATP允许速度以模式运行（） 一号线电客车A车和B车之间使用是连接（） 一号线工程车救援电客车时，两者只能实现连接，所以需隔离电客车停放制动（） 杭州地铁2号线电客车运行驾驶模式（） 一号线基地及停车场内空线推进运行时限速km/h（） 一号线NJ03电客车处于紧急牵引模式时，列车限速km/h（） 电客车信号车载设备故障，导致列车只能采用RM或NRM模式（切ATP）运行时，需就近清客下线（） 电客车推进运行时限速（） 电客车运行时，司机应在驾驶（）