接触网跳闸重合失败且试送电失败,故障抢修结束后，列车调度员根据供电驻调度所联络员在上销记内容，恢复本线行车（）

接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，供电调度员应通知列车调度员要求所在供电臂内电力机车（含动车组）全部降弓，进行试送电（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，跳闸后试送电失败，本供电臂内停有列车，确认故障地点及性质后，具备条件的，供电调度员应通过远动分合接触网分段隔离开关，隔离故障点，恢复故障点所在最小停电单元以外的区段供电（） 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，试送电成功，供电调度员应立即联系列车调度员，列车调度员通知供电臂内司机确认电力机车状态，确认内容包括（） 《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号）规定：变电所馈线断路器跳闸重合失败后，为避免扩大故障范围，在未确认时，不准盲目强送电（） 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，试送电成功后，遇发生接触网跳闸故标指示沿电力机车运行方向变化或同一供电臂内接触网多次跳闸等情况时，供电调度员应通过通知该供电臂内司机重点检查电力机车或动车组状态（） 发生接触网故障跳闸重合闸失败后，在没有该供电臂故障信息的情况下，列车调度员通知该供电臂上的所有电力机车（动车组）降弓后，供电调度员进行两次试送电（） 《高速铁路接触网抢修规则》规定，跳闸后试送电失败，本供电臂内停有列车，确认故障地点及性质后，具备条件的，供电调度员应通过，隔离故障点，恢复故障点所在最小停电单元以外的区段供电（） 接触网跳闸，重合失败，判断为AT所供电线故障的依据是故测值在范围内（） 接触网抢修列车组。接触网抢修列车组是接触网故障抢修的重要组成部分，接触网抢修列车组由组成（） 接触网跳闸重合闸失败，直供电机车蓄电池的主要作用是（） 接触网跳闸重合闸失败，电力机车（含动车组，本条下同）全部降弓，进行试送电。司机未得到准许升弓的通知前，禁止升弓（） 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，供电调度员在没有得到相应供电臂故障信息的情况下，应通知列车调度员要求所在供电臂内电力机车、动车组，进行一次试送电（） 跳闸后试送电失败，本供电臂内停有列车，确认故障地点及性质后，具备条件的，应通过远动分合接触网分段隔离开关，隔离故障点，恢复故障点所在最小停电单元以外的区段供电（） 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，供电调度员在没有得到相应供电臂故障信息的情况下，应通知列车调度员要求所在供电臂内动车组、电力机车全部降弓，进行次试送电（） 接触网跳闸重合闸失败，同时故标指示地点出现“红光带”，可能的原因有（） 《供电调度日报》中，接触网跳闸，必须要注明重合闸成功或失败，重合未启动的可以不填写（） 跳闸后试送电失败，本供电臂内停有列车，确认故障地点及性质后，具备条件的，供电调度员应通过分合接触网分段隔离开关，隔离故障点，恢复故障点所在最小停电单元以外的区段供电。（） 高速铁路跳闸后试送电失败，本供电臂内停有列车，确认故障地点及性质后，具备条件的，供电调度员应通过远动分合接触网分段隔离开关，隔离故障点，恢复故障点所在以外的区段供电（） 正线、到发线接触网停电或送电（接触网倒闸、跳闸后试送电、向中性区送电或弓网故障排查除外）需对司机发布调度命令（） 高速铁路F线故障跳闸，重合失败，试送电前供电调度应确认动车组已经降弓（）