双线区段施工或维修作业，原则上应从本线一侧作业通道进入，不应从邻线一侧作业通道进入跨线行走或搬运工机料具（）

高速铁路施工维修作业原则上在下进行（） 作业人员不得在两线间或邻线避车，应在本线一侧的路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道避车（） 维修天窗：双线不应少于min，单线不应少于90min。维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于20次（双线为单方向）（） 在线间距不足的双线区段作业时，配砟整形车靠邻线一侧的犁板禁止作业（） 正线作业人员下道避车（本线来车时）应遵守以下规定：垂直天窗邻线开行路用列车或V型天窗，应在本线一侧的、桥梁作业通道、隧道救援通道避车（） 在线间距不足m的双线区段作业时，配砟整形车靠邻线一侧的犁板严禁作业（） 垂直天窗邻线开行路用列车，应在本线一侧的路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道避车（） 高速铁路区段相关单位上线处理应急故障作业，作业人员须下道避车时，须在本线一侧安全距离避车，禁止分散多处或跨线避车，严禁在双线线间站立避车（） 高速铁路区段相关单位上线处理应急故障作业，作业人员下道避车必须在本线一侧安全距离避车，禁止分散多处或跨线避车，严禁在双线线间站立避车（） 施工维修作业原则上应安排在时间内进行（） 预备会原则上于施工（维修）作业前以前召开（） 维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于20次（双线为单方向）（） 维修天窗原则上应按排在昼间，并满足作业轨温条件。维修天窗在时间按排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于20次（双线为单方向）（） 综合利用天窗进行施工（维修）作业时，原则上主体单位（） 高速铁路垂直天窗邻线开行路用列车，应在本线一侧的、桥梁作业通道、隧道救援通道避车（） 普速铁路维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于10次（双线为单方向）（） 双线区段V形天窗作业轨道车停车后，人员、机具、材料应从封锁线路的非会车侧上、下车（） 调车人员的作业位置原则上应与司机同侧作业。因人身安全或瞭望困难原因，不能在司机一侧作业时，须事先向司机及有关人员传达清楚（） 在高铁线路，垂直天窗邻线开行路用列车或V型天窗，可在本线一侧的路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道避车 从事单岗作业的防护员应从本线一侧进出作业门，特殊情况下确需上线或跨线时，应与驻站联络员联控确认来车情况（）