冷却水的温度过高与配气机构无关（）

柴油机过热主要表现冷却水出水温度过高，导致受热零件温度增高，配合间隙缩小，冷却水温过高原因主要分为（） 轴承温度高与冷却水温度无关。 苯酐结片机滚筒内冷却水温度过高会导致（） 冷却塔出水温度过高可能是因为进水温度过高（） （）是用来防止柴油机冷却水温度过高的保护继电器。 柴油发电机温度异常指机油温度或冷却水温度过高，轴承过热等（） 苯酐结片太厚可能与结片机滚筒冷却水温度过高有关。 主机在运转中，如冷却水供给中断或气缸排出冷却水温度过高，值班轮机员须（）。 如果冷却水温度过高，发动机易出现爆燃和早燃，甚至引起活塞（）。 为了防止因排水温度过高使水失去稳定性而产生（）沉淀，要求冷却水的排水温度（）50℃。 柴油机在运转中，如冷却水供给中断或气缸出口冷却水温度过高，值班轮机员须（） 制冷设备冷却水出水温度的高低与无关（） 检查冷却水温度是否过高（）工作是否失效。 柴油机过热主要表现冷却水出水温度过高，冷却水温过高处理的办法为、排除水泵或水管中的空气，并检查各管接头处是否拧紧，不得漏气（） 柴油机冷却系统出水温度过高（） 冷却水温度过高或断流会使制冷压缩机高压保护动作，停止压缩机运转。 柴油机冷却水温度过低，会使散热损失（） 压缩机的循环冷却水温度过高也会造成因润滑油超温而联锁停机（） 压缩机的循环冷却水温度过高也会造成因润滑油超温而联锁停机（） 循环水温度过高会影响贫油冷却温度，进而影响吸收温度。