下列工业建筑防火防爆的设计原则说法中，错误的是（  ）。

A.确定工业建筑的火灾危险性后，根据建筑高度、使用性质等建筑特性确定整体建筑的耐火等级，提出具体防火设计要求 B.工业建筑划分防火分区的目的是限制建筑内火灾的蔓延 C.易燃易爆区域设置的防爆泄压设施，可预防燃爆事故的发生，属于事故预防措施 D.利用防火墙、防火隔墙、防火门/窗划分不同的功能区域，在耐火极限内保持耐火完整性和耐火隔热性，限制不同区域间火灾和延期的蔓延

A.某建筑高度26m的木器加工厂房与建筑高度12m的多层高锰酸钾厂房相邻，相邻侧木器加工厂外墙设有普通门窗，两座建筑之间的防火间距为12m B.某建筑高度26m的木器加工厂房与建筑高度为8m的多层敌敌畏合成厂房相邻，相邻侧木器加工厂外墙设有普通门窗，两座建筑之间的防火间距为13m C.某建筑高度26m的木器加工厂房与建筑高度为7m的多层的白兰地勾兑车间相邻，相邻侧木器加工厂外墙为防火墙，两座建筑之间的防火间距不限 D.某建筑高度为18m的多层煤粉车间与建筑高度为24m的多层金属抛光车间相邻，相邻侧外墙均设有普通门窗，两座建筑之间的防火间距为10m E.某建筑高度为24m的多层服装加工厂房与建筑高度为32m的高层谷物加工厂相邻，相邻侧服装加工厂外墙为防火墙且屋顶无天窗，耐火极限为1.5h，两座建筑之间的防火间距为4m

A.厂房内的操作平台、检修平台，当使用人数少于10 人时，其面积可不计入所在的防火分区的建筑面积内 B.当丁戊类的地上厂房内设置自动灭火系统时，每个防火分区的最大允许建筑面积可按规定增加一倍 C.仓库防火分区之间的水平分隔必须用防火墙分隔，不能采用其他分隔方式替代 D.甲、乙类仓库内的防火分区之间应采用不开门、窗、洞口的防火墙分隔 E.除甲类厂房外，其他厂房的防火分区采用防火墙分隔有困难的，可以采用防火卷帘或防火分隔水幕等进行分隔

A.某建筑高度30m的难燃铝塑加工厂房，与耐火等级为二级，建筑高度8m的桐油厂房相邻，相邻侧外墙24m以下部分为无门、窗、洞口的防火墙，两者之间的防火间距为6m B.某建筑高度24m的焦化厂精萘厂房，屋顶耐火极限为1．00h，与耐火等级为二级的建筑高度18m的焦油仓库相邻，相邻的外墙为防火墙，两者的防火间距为4m C.某焦化厂焦油厂房，屋顶承重构件采用耐火极限为0．50h的难燃性材料，与建筑高度相同的沥青厂房相邻，沥青厂房屋顶承重构件耐火极限为1．00h，其面向焦油厂房一侧外墙为防火墙，两者的防火间距不限 D.某建筑高度为20m的化肥厂氢氮压缩车间，每层建筑面积为500㎡，地上3层，与建筑高度为12m的氨气压缩车间相邻，氨气压缩车间耐火等级为二级，屋顶耐火极限1．00h且无天窗，其面向氢氮压缩车间的外墙为防火墙，两者之间的防火间距为6m E.某多层镁粉制作厂房，与多层镁粉储存仓库相邻，耐火等级均为二级，两座建筑的外墙均为不燃性墙体，无可燃性屋檐，所开通风窗不正对，相邻外墙的开窗面积均不大于其外墙面积之和的5％，两者的防火间距7．5m

A.地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500 B.地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000㎡ C.相邻最近的两个安全出口的距离不应小于10m D.站台和站厅公共区内任一点，与安全出口疏散的距离不得大于60m

A.卡拉0K厅各厅室之间采用耐火极限为2.00h的防火隔墙和1.5h的不燃烧性楼板及乙级防火门分隔 B.柴油发电机房内的储油间（柴油储量为0.8m3），采用耐火极限为2.50h的防火隔墙和1.50h的不燃烧性楼板及甲级防火门与其他部位分隔 C.高层住宅建筑下部设置的商业服务网点，采用耐火极限为2.50h且无门、窗、洞口的防火隔墙和1.50h的不燃烧性楼板与其他部位分隔 D.医院病房楼内相邻护理单元之间采用耐火极限为2.00h的防火隔墙和乙级防火门分隔

A.消防专用通道不得用作乘客的安全疏散设施 B.地下车站及地下区间的耐火等级不应低于二级 C.地下车站超过3层，其消防专用通道应设置为防烟楼梯间 D.设备管理区内每个防烟分区的最大允许建筑面积不应大于750㎡

A.隧道内水泵房应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板 B.用于车辆疏散的辅助通道 C.应急照明应采用双电源双回路供电方式，并保证照明中断时间不超过0.5s D.—

A.地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000平方米 B.地下车站公共区的垃圾箱、广告灯箱、导向标志等应采用不低于B.1级难燃材料 C.当设备与管理用房区的房间双面布置时，疏散通道宽度不得小于1.5m D.地下车站设置的商铺总面积超过500平方米时应设置自动喷水灭火系统

A.隧道内水泵房应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板、顶板与隧道分开 B.用于车辆疏散的辅助通道、横向联络道与隧道连接处应采用耐火极限不低于3.00h的防火卷帘进行分隔 C.应急照明应采用双电源双回路供电方式，并保证照明中断时间不超过0.5s D.—、二类隧道内疏散照明和疏散指示标志的连续供电时间不应小于1.5h，其他隧道不应小于1.0h