刚性滑动导靴与导轨的协作存在较大空位，在运动时会发生较大的振动和冲击。一般只能适用于（）米／秒以下的电梯

滑动摩擦导轨的运动件与承导件直接接触（） （）系统由导轨、导靴和导轨架组成。 门槛滑动导槽与滑动门导靴之间摩擦系数不能超过（） 弹簧滑动导靴在电梯运行时，由于导轨间距误差及轿厢偏重力的存在，其靴头始终在()。 左右摇晃时，导靴与导轨间隙保持在（）。 固定导靴靴衬底部与导轨端部的间隙，应调整在_____mm。 导向系统由导轨、导靴和导轨架等组成（） 滑动导靴内的靴衬应与导靴座啮合良好，不应有移位、（）现象 滑动导靴的种类有（） 弹簧导靴内表面与整条导轨顶面应（）间隙，即靴衬底部应始终紧贴在导轨的顶面上 常用的导靴有固定滑动导靴，弹性滑动导靴和滚动导靴三种，其中()只适用于对重和速虔低于0.63m/s的货梯。 导轨、导靴和导轨架组成的系统称为()系统。 1号线滑动门门槛结构中有滑动导槽，与滑动门导靴配合滑动自如，导槽底部开有腰形槽，便于清扫，不藏杂物与灰尘（ ）。 维修保养人员在对配有滑动导靴的导轨进行检查时，下列（）是符合要求的 当电梯冲顶时，导靴不应越出导轨。 当电梯冲顶时，导靴不应越出导轨。（ ） 固定式滑动导靴使用的靴衬材料为（）。 弹簧导靴与导轨侧工作面间隙的检查方法：用（）确定靴衬与轿厢导轨侧工作面的间隙两靴衬的调整间隙应相等 滚轮导靴以3个_____代替了滑动导靴的3个工作面，实现以____摩擦代替滑动摩擦。 滑动导靴内靴衬的材质应符合国标及（）要求