港航工程海水环境预应力混凝土中氯离子的最高限值（）为0

海水环境中,港航工程按耐久性要求,混凝土的水位变动区是指( )。 海水环境中,港航工程按耐久性要求,混凝土的水位变动区是指()。 港航工程预应力混凝土结构用钢有（ ）。 海水环境中港航工程混凝土严禁采用()粗 对于预应力混凝土工程，海砂中氯离子含量不应大于0.06％。 对于预应力混凝土工程，海砂中氯离子含量不应大于0.06％（） 海洋环境预应力混凝土抗氯离子渗透性需满足（） 海水环境中港航工程混凝土严禁采用（ ）粗、细骨料。 可作为港航工程预应力混凝土结构用钢的有（ ）。 混凝土和预应力混凝土中对细骨料氯离子含量有什么要求 混凝土和预应力混凝土中对细骨料氯离子含量有什么要求 《海港工程高性能混凝土质量控制标准中规定》,海水环境钢筋混凝土的抗氯离子渗透性需满足（）的要求 港航工程在海水环境下，对有耐久性要求的混凝土，其最低水泥用量限值与按强度确定的水泥用量相比较，( )作为配制混凝土的依据。 海水环境中预应力混凝土构件厚度大于0.5m时，浪溅区预应力筋的保护层最小厚度为（） 港口与航道工程在受冻地区海水环境中，水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻融等级应为（　　）。 港口与航道工程在受冻地区海水环境中，水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻融等级应为（）。 港航工程预应力混凝土结构常用钢丝钢绞线的抗拉强度范围为( )。 海水环境钢筋混凝土拌合物氯离子含量应不超过胶凝材料质量的（） 对于预应力混凝土用砂，其氯离子含量不得大于（） 港航工程预应力混凝土结构常用钢丝钢绞线的伸长率范围为(  )。