当发生突发情况需要区间疏导乘客时，应能在接触轨停电后，开启，并架设便携式扶梯，携带抢险器材进入区间疏导乘客，能在疏导完毕后，对车内、区间再次进行检查，确认C.及抢险人员全部撤离，无人员、物品遗留后，向值班站长汇报（）

列车区间停车车站人员未到位前，若已有乘客操作紧急解锁人员进入轨行区时，接触轨供电区段立即报告申请接触轨停电，并注意有无其他紧急解锁被*操作（） 遇突发情况紧急抢修时，可不开据工作票等，但涉及下轨行区、停电等需征得和电调同意（） 在接触轨区域，哪些情况接触轨可不停电？（） 采用接触轨供电的线路，区间向车站疏散乘客时，错误的处置是（ ）。 发现有乘客在扶梯上摔倒等突发情况时，作为地铁员工应该（） 在接触轨区域，以下情况接触轨可不停电（） 在接触轨区域，以下情况接触轨需停电处理（） 当发生突发情况需要进行列车救援时,应根据值班站长指示采取,根据现场情况限制售票延缓或组织进站行为,必要时做好的准备,能对站台加强巡视,防止混乱发生,制止乘客的不安全行为（） 突发事件发生时，对乘客的疏导办法主要有车站客流疏散，（），（）等 当列车发生爆炸（恐怖袭击）事件时，司机应按以下原则进行处置：（）。①司机应立即汇报行调②当列车在区间发生爆炸（恐怖袭击）时，司机应尽可能将列车运行到前方站③列车在车站发生爆炸（恐怖袭击）时，司机应迅速打开站台侧所有车门，并对乘客用进行广播宣传，通知所有乘客下车④列车在区间爆炸（恐怖袭击）时，应立即要求停电，情况紧急时可采取强行停电措施；确认接触轨已停电，保持列车制动状态，并利用广播稳定乘客情绪⑤根据行调命令，按疏散预案对乘客进行疏散 突发情况需要离岗时，需上报组长后方可离岗（） 行车多选当电客车发生等危及乘客人身安全的紧急情况时，在区间迫停时立即组织乘客区间疏散（） 当需要进行区间疏散乘客时，司机应按下列原则进行处置：（）。①列车迫停于区间时，司机应将列车尽可能停于平直线路上，利用列车广播稳定乘客情绪②迫停于区间的列车需区间疏散乘客时，在得到行调命令后，须确认接触轨已停电及疏散方向，配合抢险工作人员按行调命令组织乘客疏散③疏散过程中，要不间断地利用列车广播对乘客进行宣传④疏散完毕后汇报行调，听候行调进一步指示 正线大面积停电后，当列车停在区间时间预计超过（）分钟，立即启动《区间乘客疏散应急预案》。 当电客车发生爆炸、火灾等危及乘客人身安全的紧急情况时，在区间迫停时立即组织乘客区间疏散（） 当车站发生列车晚点、运营故障需清客等运营故障时,为快速疏导乘客,车站可在乘客展示盛京通APP后引导乘客从边门出站（） 处置接触轨区域异物时，接触轨需停电（） 接触网无电电客车需要区间疏散时，车站人员到达列车，（A）名头部带领，名尾部指引乘客疏散，防止疏散方向错误（） 列车在区间故障等突发情况需要清客时，由行调指定担任事故处理负责人并带领其他工作人员进入区间，将乘客组织疏散到距离事发地较近的车站或安全区域（） 当电气化区段发现有人触电或处置突发情况时,在切断电源后,应立即进行处置。在未断电前,严禁用手直接或间接使用其它非绝缘器件接触脏电者或处置突发情况（）