电空阀按电磁机构的型式可分为拍合式和。《SS4改型电力机车乘务员》

SS4改型电力机车过充电空阀的代号为（） SS4改型电力机车重联电空阀上阀口接总风管，下阀口接列车管。（ ） SS4改型电力机车电空制动控制器运转位时导线( )得电。 SS4改型电力机车电空制动控制器运转位时导线（）得电 SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制 电空接触器是以电磁阀控制、用传动的接触器。《SS4改型电力机车乘务员》P25T93 SS4改型电力机车电空制动控制器在过充位时导线（）得电 SS4改型电力机车保护阀287YV是一个闭式电空阀，说法不正确的是( )。 SS4改型电力机车电空位操纵，电空制动控制器置于紧急位，导线804失电。 SS4改型电力机车电空位操纵，电空制动控制器置于紧急位，导线804失电（） SS4改型电力机车缓解电控阀的代号为（ ）。 SS4改型电力机车采用的电制动方法为（） 电空位操纵时，电空制动控制器的重联位时，中继阀处于状态。《SS4改型电力机车乘务员》 SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电控阀能否得电是受空气制动阀的控制（） SS4改型电力机车紧急电控阀的代号为（ ）。 SS4G型电力机车电空阀按安装方式可分为：立式和（ ） SS4改型电力机车空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时中立电空阀253YV得电，关闭总风遮断阀，防止向制动管（） SS4改型电力机车持续功率是kW，电制动方法为 电空制动控制器的功用是操纵全列车的制动和。《SS4改型电力机车乘务员》 SS4改型电力机车空气压缩机工作时，启动电空阀247YV排风不止的原因是（）