钢轨掉块50×4MM，应判为轻伤（）

钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于mm的掉块就视为钢轨折断 钢轨顶面上有长大于mm，深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一（） 钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块属于钢轨折断（） 钢轨顶面上有长大于50mm，深大于10mm的掉块，达到钢轨折断标准（） 钢轨顶面上有长大于50mm,深的掉块可认定为钢轨折断（） 钢轨折断标准，允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于mm且深度大于mm的掉块,允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于mm且深度大于mm的掉块（） 钢轨顶面上有长为52mm，深为12mm的掉块，可定此钢轨为折断（） 钢轨轨头顶面上有长大于50mm同时深大于10mm的掉块。应按钢轨（）处理。 钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块时，判定为钢轨折断（） 钢轨轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm属轻伤钢轨。（） 允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块，应判定为钢轨（） 在CRH3A三级修中，高度阀构架端安装时L=504mm的调整杆用于阀，L=549mm的调整杆用于阀（） 钢轨轻伤标准：钢轨轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过15mm，并且深度超过（） 高速铁路钢轨顶面上有长度大于且深度大于5mm的掉块属于钢轨折断（） 高速铁路钢轨折断标准：钢轨顶面上有长度大于且深度大于5mm的掉块（） 钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断（） 钢轨折断标准;允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于的掉块,允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于mm的掉块（） 高速铁路钢轨顶面上有长度大于３０ｍｍ且深度大于５ｍｍ的掉块，是钢轨折断的标准（） 在允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块,允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块，属于钢轨折断 钢轨表面剥离掉块可判重伤（）