钢轨表面剥离掉块可判重伤（）

钢轨伤损重伤标准：200km/h≥Vmax＞160km/h，轨端或轨顶面剥离掉块，长度超过25mm且深度超过3（） 钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等（） 混凝土枕（含混凝土短轨枕、混凝土岔枕）网状龟裂和掉块可判定为严重伤损（） __打磨是对钢轨进行的__打磨，按__打磨钢轨，消除已产生的表面裂纹，减缓曲线钢轨侧面磨耗，预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害，延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展 钢轨及扣件的检查包括钢轨硬弯、焊缝凹凸、肥边状况、钢轨擦伤或剥离掉块等状况、平直度、扣件松动、缺损情况（） 高猛钢整铸辙叉重伤判伤标准，轨面剥离掉块，长度超过30mm，深度超过6mm判为重伤（） 钢轨作用面轨顶角圆弧处，由于轮轨接触局部应力大，易发生接触疲劳裂纹，甚至剥离掉块。 ( ) （）是对钢轨进行的周期性打磨，按目标廓形打磨钢轨，消除已产生的表面裂纹，减缓曲线钢轨侧面磨耗，预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害，延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展 是对钢轨进行的周期性打磨，按目标廓形打磨钢轨，消除已产生的表面裂纹，减缓曲线钢轨侧面磨耗，预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害，延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展（） 是对钢轨进行的周期性打磨，按目标廓形打磨钢轨，消除已产生的表面裂纹，减缓曲线钢轨侧面磨耗，预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害，延缓混动接触疲劳裂纹产生和发展（） 预防性打磨是对钢轨进行的打磨，按目标廓形打磨钢轨，消除已产生的表面裂纹，减缓曲线钢轨侧面磨耗，预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害，延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展（） 预防性打磨是对钢轨进行的，按目标廓形打磨钢轨，消除已产生的表面裂纹，减缓曲线钢轨侧面磨耗，预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害，延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展（） 预防性打磨是对钢轨进行的，按目标廓形打磨钢轨，消除以产生的表面裂纹，减缓曲线钢轨测面磨耗，预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害，延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展（） B-D-A-0094：由于轴重增加，形成轨头表面剥离（或掉块），在轨面呈并继续往前延伸（） 轨面剥离掉块是由横向水平力产生的（） 预防性打磨是对钢轨进行的周期性打磨，按目标廓形打磨钢轨，消除已产生的表面裂纹，减缓曲线钢轨侧面磨耗，预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害，延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展. 认为钢轨有伤损时，也可判为轻伤或重伤（） 钢轨疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过0.2mm等伤损时应进行修理性打磨（或铣磨）（） 无缝线路在允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于mm且深度大于5mm的掉块时即可判断为钢轨折断（） 高速铁路钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、波形磨耗、、内部裂纹和锈蚀等（）