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按照行业标准规定,进入燃油箱进行检查或开始维修之前,应进行测试,确定燃油箱内可燃蒸汽浓度是否保持在可燃低限的以下()
单选题
按照行业标准规定,进入燃油箱进行检查或开始维修之前,应进行测试,确定燃油箱内可燃蒸汽浓度是否保持在可燃低限的以下()
A. 10%
B. 8%
C. 5%
D. 15%
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单选题
按照行业标准规定,进入燃油箱进行检查或开始维修之前,应进行测试,确定燃油箱内可燃蒸汽浓度是否保持在可燃低限的以下()
A.10% B.8% C.5% D.15%
答案
单选题
按照行业标准规定,关于进入燃油箱施工时正确的说法是()
A.油箱维修工作使用的手提电器照明灯应符合相应等级防爆电器标准。 B.若需要使用动力工具进行修理工作.使用的电动式动力工具要防爆。 C.刮除旧封严胶层所用的工具.必须是塑料刮刀。 D.进入油箱内的维修人员.连续工作时间不应过长,并应与油箱外人员保持有效的联络,必要时戴好口罩
答案
单选题
按照行业标准规定,关于航空器航行前维修的规则,以下说法错误的是()
A.低温条件下应按航空器维修手册的规定对发动机进行加温; B.航空器出港推出工作应至少有一名地面人员完成;2 C.推(拖)航空器到指定位置后.应通知机组刹车并在前轮放置好轮挡后,方能摘取拖把; D.航空器离港后.送机人员应清洁.整理工作现场,将地面设备放置在规定位置
答案
单选题
根据行业标准规定,以下属于维修事故征候的是()
A.人员重伤 B.未按规定取下航空器的销子.空速管套.航空器起飞 C.加错滑油或液压油.但未造成后果 D.没有整机放行权的人员签署整机放行.并造成航空器起飞
答案
单选题
按照行业标准规定,在进行座舱增压时,以下说法错误的是()
A.患有感冒的人员不应进入座舱参加增压试验。 B.座舱增压试验人员在试验中感到耳朵或鼻子痛.则不应继续参加当日的增压试验。 C.进入座舱执行地面增压试验的人员应持有维修人员上岗证.熟悉增压试验程序和规定。(维修执照并有相应机型签署) D.座舱增压试验时.座舱内的工作人员与机外人员应保持有效的通话联络
答案
单选题
对卷烟行业进行检查,应重点对()账户进行检查。
A.原材料 B.库存商品 C.委托加工物资 D.主营业务收入 E.其他业务收入
答案
单选题
根据行业标准规定,以下不属于维修事故征候的是()
A.未按适航维修部门批准或认可的维修大纲.维修方案进行维修民用航空器.并造成航空器不能正常使用 B.航空器加注规格不符合要求的液压油.滑油后起飞 C.未按规定挡轮挡致使航空器移动.但未造成后果 D.航空器在低于《最低设备清单》标准的情况下放行并起飞
答案
单选题
按照行业标准规定,关于红色警告标记,错误的说法是()
A.航空器维修过程中打开局部地板或地板检查口.有可能影响维修人员人身安全时,应使用规定的红色警告标记,将有关区域标识并隔离。 B.校装销.堵头(盖).安全销.夹板等若没有红色警告标记.可以在定检中使用。 C.红色警告标记应放置在航空器各部位明显易见的位置.通常挂在驾驶杆.操纵杆.开关.手柄上,也可直接固定在有关的堵头(盖).销子等上。 D.当航空器部件安装不完整.缺件时.红色警告标记应固定在其邻近区域
答案
单选题
按照行业标准规定,关于警告标记以下说法错误的是()
A.不应使用没有红色警告标记的校装销.堵头(盖).安全销.夹板等。 B.在两人(含)以上维修人员同时进行一项工作或一个系统不同工种同时进行工作时.应建立挂.取牌程序,落实挂牌人和取牌人的责任。 C.各类警告标记(条带)应保持完整.清洁.颜色鲜明。 D.必须使用原航空器制造厂配备的红色警告标记
答案
单选题
按照行业标准规定,关于勤务车辆以下说法中错误的是()
A.勤务车辆驾驶员应持有国家颁发的有效车辆驾驶执照.还应具有勤务车辆上岗资格 B.应在勤务车辆顶部安装红色的闪光灯.工作或运行时应打开闪光灯; C.勤务车辆.设备在保障作业完成后.不应停放在机坪运作区域,应回到机场当局规定的停放位置; D.勤务车辆在滑行道.联络道上不应停下来加油。发生故障时.应立即通知有关部门将故障车辆拖到不影响飞行安全的区域
答案
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