电空位操纵，大闸在制动前中立和制动后中立位的作用不同（）

空气制动阀在运转位，电空制动控制器分别在制动前的中立位与制动后的中立位时其作用有什么相同与不同？ 空气制动阀在运转位，电空制动控制器分别在制动前的中立位与制动后的中立位时其作用有什么相同与不同? DK-1型电空制动机电空位操作，小闸位于中立位时机车的制动力（） 电空位操作，空气制动阀位于中立位时机车的制动力（ ）。 空气制动阀电空位操作时中立位和制动位，定位柱塞不压缩电联锁（） 电空位操纵时，若将空气制动阀手柄置于中立位，空气制动阀微动开关闭合的电路是（） 韶山4型电力机车制动及置于电空位操纵时，如发现列车管压力急剧下降，应将大闸放中立位，调速手轮回0，机车保持制动，停车处理（） 简述电空位操纵，空气制动阀置“中立”位时作用柱塞的工作原理 DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在制动位与大闸中立位配合使用可使列车制动管实现_______常用减压。 大闸制动后中立位，均衡继续减压到0的原因是（） 电空制动控制器制动后中立位，此位置导线有电（） DK-1制动机，电空位操作,电空制动控制器中立位时应是哪组线号得电。( ) DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车常用制动时的机车（ ）。 SS4改进型机车电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄由制动位移置中立位，则由失电转为得电的导线是（） 电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位，下面四个电空阀中，不产生动作的电空阀是（） 试述大闸制动位后中立位，均衡风缸压力又恢复定压的原因 DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解。 DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在制动位与大闸中立位配合使用可使列车制动管实现常用减压。《SS9型电力机车》 DK-1型制动机大闸手柄制动后回中立位，均衡风缸回升至定压是因为（） 试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为600kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位后，DK-1型电空制动机的作用原理