HMI疏散门图标异常、05A2106长型车疏散门打开图标显示为（）

05A0806株型、05A2106长型车在切除（）节车及以上B09后，禁止动车，直接请求救援。 09A2906长型车，紧急疏散门操作（） MCS模式下：3个及以上高断跳闸时，列车不能正常动车（05A0806株型、05A2106长型、05A2206株型）（） 5号线列车有05A2206株型(501#-522#)、05A0806株型(523#-530#)、05A2106长型车(531#-551#)三种车型。（） 地铁列车（05A2206株、05A0806株及05A2106长）故障处理指南最新执行版本是（） 操作端疏散门图标红闪：确认紧急疏散门是否锁闭，若紧急疏散门为锁闭状态则继续运营，若紧急疏散门为打开状态，则在本站或下一站重新锁闭后继续运营（） 05A2106长型HMI显示两个受电弓降下，“降弓”灯亮，检查操纵端紧急按钮，按下则复位，按升弓按钮，正常则继续运营。 防护区的门应向疏散方向开启，并能（），用于疏散的门，必须能从（）打开。 打开疏散门操作程序？ 05A2106长（531-551车）当HMI上单个受电弓图标显示降下，“升弓”指示灯闪烁时，维持至就近站清客，将相应B车一位端设备柜=22-F01【受电弓控制】打下，切除故障受电弓退出服务。 当应急门打开，乘客被疏散后，应急门处于状态（） 打开及关闭疏散门操作程序？ 09A2906长型车,紧急疏散门操作需按操作说明和顺序进行，且门坡道不可推到一半就回收（） 启动Ⅱ级区间乘客疏散，车站配合司机打开紧急疏散门，引导乘客疏散到车站（） 防护区的门应向疏散方向开启，并能自行关闭;用于疏散的门必须能从防护区内打开（） 司机打开安全疏散门后，安全疏散门锁好继电器得电。 列车在车站关门后HMI车门图标无异常，门关好灯不亮（） 【门关好旁路开关】为按钮开关（05A086长型车）（） 疏散门锁闭后疏散门锁闭把手应朝向司机室左侧门，手推疏散梯无法打开疏散门（） 当05A2106长型车MVB设备发生通讯故障时（多系统显红），列车不能自动施加制动，列车常用制动无效。司机可操作手柄至“快制”位进行制动。