针阀和针阀体组成喷油头，两者合称（）

喷油器支座板与喷油体和针阀体的密封平面如有损伤，会导致燃油回油量（） 针阀与针阀体进行滑动试验时，一般将针阀抽出1/3左右后观察其（）的情况。 喷油器支座板与喷油体和针阀体的密封平面如有损伤，会导致燃油回油量增大（） 柴油机燃油系有柱塞和柱塞套、（）、喷油器的针阀和针阀体三大精密偶件。 喷油器不喷油的故障，其原因主要在于针阀喷油孔堵塞或过热后咬住、针阀积炭或烧结而（），压力弹簧松动、过硬、喷雾品质不良。 喷油器针阀在针阀体内卡紧或咬死的主要原因是（）。 倒锥形轴针喷油角度较大，开始喷油和快停止喷油时，轴针处于喷孔中，喷油量少，可减小柴油机工作粗暴和缩短补燃期（） 针阀体的喷孔磨损后使孔径增大（）时需要换新针阀体。 轴针式喷油器的喷油规律是（）。 下列四种型号柴油机的喷油器喷油时，只有型柴油机的喷油针阀是向下运动的（） 足够的喷油压力、良好的雾化质量和足够的喷油锥角、针阀的严密性，是（）工作性能的要求。 孔式喷油器的针阀只起控制喷孔开闭的作用，雾化质量靠针阀体下端喷孔大小、数量和方向来控制（） 针扣领和翼形领两者相比的话，翼形领会更加( )一些。 在柴油机的一个工作循环中，喷油器针阀已经落座停止喷射燃油；但由于某种原因针阀重新升起而喷油，这种现象称为（） 作滑动性试验时，须将阀体倾斜60度左右，将针阀帛出约（）后放开，针阀应能靠其自重平稳地下滑。 针阀偶件过度磨损的部位发生在（）上。Ⅰ.端面配合面；Ⅱ.喷孔；Ⅲ.圆柱配合面；Ⅳ.锥面配合面；Ⅴ.针阀体锥面。 针阀偶件过度磨损的部位发生在上。 ①端面配合面 ②喷孔 ③圆柱配合面 ④锥面配合面 ⑤针阀体锥面 闭式轴针式喷油器主要由计阀体、（）、挺杆、弹簧、调压螺母、喷油器体及回油螺钉等组成。 高压针形阀的阀座与阀体之间有密封圈用（）连接。 喷油器按针阀的结构特点分为轴针式和孔式两种。（）