钢轨打磨分为预打磨、预防性打磨和打磨

钢轨打磨作业应按照以预防性打磨为主、修理性打磨为辅的原则（） 预防性打磨是对钢轨进行的不定期打磨（） 钢轨打磨作业应按照以预防性打磨为主、修理性打磨为辅的原则，采用钢轨打磨列车与小型打磨机结合的方式进行（） 高速铁路钢轨打磨分为预打磨、打磨和修理性打磨 钢轨（包括道岔和调节器）打磨分为预打磨、打磨和打磨（） 使用钢轨打磨列车进行钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计。预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于（）mm。 钢轨（包括道岔和调节器）打磨分为预打磨、和修理性打磨 钢轨预打磨，应合理确定打磨遍数，一次打磨到位，钢轨顶面打磨量宜为（） 钢轨打磨（铣磨）。钢轨打磨作业应按照以修理性打磨为主、预防性打磨为辅的原则，采用钢轨打磨列车与小型打磨机结合的方式，通过对钢轨廓形检测、设计，制订针对性的预防修方案，按周期进行钢轨打磨，达到目标廓形，改善轮轨接触关系，减缓或避免各类钢轨病害的产生和发展（） 钢轨打磨（铣磨）。钢轨打磨作业应按照以预防性打磨为主、修理性打磨为辅的原则，采用钢轨打磨列车与小型打磨机结合的方式，通过对钢轨廓形检测、设计，制订针对性的预防修方案，按周期进行钢轨打磨，达到目标廓形，改善轮轨接触关系，减缓或避免各类钢轨病害的产生和发展（） 钢轨预打磨应在轨道精调完成进行。钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过2年（） 钢轨预打磨，应合理确定打磨遍数，一次打磨到位，钢轨顶面打磨量宜为（）mm。 钢轨预打磨，应合理确定打磨遍数，一次打磨到位，钢轨顶面打磨量宜为（）mm 钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计。预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于（） 采用打磨车对钢轨、道岔进行预防性或修理性打磨属于计划维修基本内容（） 钢轨预打磨，应合理确定打磨遍数，多次打磨到位，钢轨顶面打磨量宜为0.2～0.3mm（） 预防性打磨是对钢轨进行的周期性打磨，按目标廓形打磨钢轨，消除已产生的表面裂纹，等病害，延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展（） 钢轨打磨列车打磨作业要求。一、钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行，一般不宜超过__通过总质量。钢轨预打磨，应合理确定打磨遍数，一次打磨到位，钢轨顶面打磨量宜为0.2～0.3mm 钢轨打磨作业应按照以修理性打磨为主、预防性打磨为辅的原则，采用钢轨打磨列车与小型打磨机结合的方式，通过对钢轨廓形检测、设计，制订针对性的预防修方案，按周期进行钢轨打磨，达到目标廓形，改善轮轨接触关系，减缓或避免各类钢轨病害的产生和发展（） 钢轨打磨列车进行钢轨预防性打磨周期，半径不大于1200m曲线地段，每（）Mt打磨一次，侧面磨耗、伤损严重地段可适当缩短打磨周期。