系统应设有专用的蓄电池放电回路，其断路器容量应满足蓄电池容量要求（）

蓄电池放电电流放电电流越大，蓄电池输出的容量（） 电池组出口总熔断器应使用直流专用断路器。（除蓄电池组出口总熔断器外 ）（） CRH1A动车组蓄电池系统也具有监控蓄电池电压和蓄电池箱内温度、监控不同类型的和断路器，确保系统接地 蓄电池出口保护电器应采用具有熔断器特性的直流断路器，系统各级保护电器严禁采用交流断路器（） 蓄电池容量选择条件应满足全厂（所）事故全停内的放电容量（） 当蓄电池组放电电压达到时，应自动切断蓄电池组供电回路（） 对机车蓄电池应进行均衡充电后，蓄电池放电容量必须达到额定容量的80%（） 控制专用蓄电池事故放电末期每个蓄电池电压为（） 在蓄电池全容量放电过程中，应随时观察蓄电池的（）和（），如发现蓄电池温度有偏高现象，应立即停止放电，以免（）。 蓄电池的容量标志这蓄电池对外放电的能力（） 蓄电池组的容量应满足（） 容量（）及以上的阀控式蓄电池应安装在专用蓄电池室内 直流系统蓄电池的安装应满足蓄电池间距（） 铅酸蓄电池以10h放电率放电，可放出蓄电池容量的（）。 蓄电池检修时，对蓄电池容量进行充放电循环试验（） 蓄电池放电量≥设计容量的%？（） 蓄电池放电电流大，容量减小（） 蓄电池核对性放电时，当单体蓄电池电压降到终止电压时立即停止放电，并计算蓄电池组容量（） 起动型蓄电池的容量是以小时放电率，作为其额定容量（） 蓄电池出口保护电器采用具有熔断器特性的直流断路器，系统各级保护电器采用交流断路器（）