下列飞机结构属于疲劳破坏的是（）
A. 一次意外迫降中起落架折断
B. 某飞机机翼前梁接头断裂，断口材料有夹渣，断面，有明显的光滑
C. 机翼上表蒙皮局部曲皱
D. 翼肋与蒙皮连接的铆钉变形
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下列飞机结构属于疲劳破坏的是（）
A.一次意外迫降中起落架折断 B.某飞机机翼前梁接头断裂，断口材料有夹渣，断面，有明显的光滑 C.机翼上表蒙皮局部曲皱 D.翼肋与蒙皮连接的铆钉变形
答案
钢结构的疲劳破坏属于下列哪种形式的破坏（ ）。
答案
下列属于钢结构承载能力极限状态范畴的是()。: 变形过大 强度破坏 疲劳破坏 结构倾覆
答案
下列属于正常使用极限状态范畴的是（）: 变形较大 强度破坏 疲劳破坏 结构失稳
答案
关于结构疲劳破坏的说法，下列正确的是：（）.
A.常常无显著残余变形就出现脆性断裂 B.常在断裂发生之前有显著的残余变形 C.材料的疲劳寿命主要取决于应力循环次数，与交变应力幅值无关 D.交变应力幅值较大则构件的疲劳寿命就短
答案
钢结构构件的疲劳破坏是指（）
A.构件局部达到屈服强度产生过大变形而破坏 B.构件超过设计允许荷载，达到抗拉极限强度而破坏 C.钢材应力虽小于屈服点，但发生断裂破坏 D.失稳破坏
答案
曲轴的疲劳破坏是属于（）。
A.高周疲劳 B.低周疲劳 C.高温疲劳 D.腐蚀疲劳
答案
压力容器的疲劳破坏是属于（）。
A.高周疲劳 B.低周疲劳 C.高温疲劳 D.腐蚀疲劳
答案
钢筋的疲劳破坏不属于脆性破坏。
答案
钢筋的疲劳破坏不属于脆性破坏（）
答案
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不仅会降低结构强度，而且往往是疲劳破坏和脆断破坏的根源（）
钢材的疲劳破坏属于哪种性质的破坏（）？
钢材的疲劳破坏属于哪种性质的破坏？
什么是疲劳破坏？简述疲劳破坏的发展过程。影响疲劳破坏的主要因素？
飞机结构的疲劳损伤主要由（）造成的。
曲轴弯曲疲劳破坏比扭转疲劳破坏（）。
在钢结构设计中，与疲劳破坏有关的极限是()。
(判断题) 钢筋的疲劳破坏不属于脆性破坏
气缸盖触火面上的裂纹是属于（）疲劳破坏。
下列属于钢结构脆性破坏的是()。
曲轴弯曲疲劳破坏多于扭转疲劳破坏的主要原因是（）。
生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏（）扭转疲劳破坏。
承重结构设计中，下列各项哪些属于承载能力极限状态设计的内容？Ⅰ.构件和连接的强度破坏Ⅱ.疲劳破坏Ⅲ.影响结构耐久性能的局部损坏Ⅳ.结构和构件丧失稳定，结构转变为机动体系和结构倾覆（）
（）不属于疲劳破坏的主要特征。
下列关于金属疲劳破坏的几种说法正确的是（）。
下列关于金属疲劳破坏的几种说法正确的是（）。
疲劳破坏：
在断裂破坏的金属零件中，目前大部分的破坏都属于疲劳破坏（）
承重结构设计中，下列各项哪些属于承载能力极限状态设计的内容（）I．构件和连接的强度破坏II．疲劳破坏Ⅲ．影响结构耐久性能的局部损坏Ⅳ．结构和构件丧失稳定，结构转变为机动体系和结构倾覆
磨料磨损的机理是（）、疲劳破坏、压痕破坏、断裂
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